约3.8万单高铁网络订餐背后—— 29名武汉送餐员每天跑趟“马拉松”

　　今年春运，网上订餐服务首次被“搬上”高铁动车。去年7月份实现高铁网络订餐后，在高铁上享受“外卖”美味的旅客激增。截至目前，由中铁武汉局集团公司在武汉站、汉口站所设立的两个网络订餐配送中心，累计完成网络订餐配送近3.8万单。这些送餐“疾行侠”，是如何将热乎乎的饭菜送到旅客手上的呢？2月14日，湖北日报全媒记者进行探访。

　　1500步，送餐员不到10分钟走完

　　春运前，铁路部门对动车组列车互联网订餐服务进行升级，订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时。

　　看似只提前1小时，对整个制作、配送流程意味着更严苛的挑战。整个过程分五个步骤：商家制作、商家配送、配送中心收货保存、配送员送达站台、列车工作人员接餐。旅客如提前1小时下单，最迟半小时后，商家就要将餐食送到配送中心。15分钟后，配送员将在站台就位，等候列车到来。

　　为保证把每一单餐食在1小时内配送到顾客手上，春运期间两个配送中心的29名配送员全员上线，每次送餐都是一溜小跑，单次接近1500步的送餐路程不到10分钟就能走完，保证能够在列车到站前5分钟到达站台。配送员叶生说，送一次订单来回加上等待的时间差不多需要20-30分钟完成，一天平均下来能够跑接近20单，“29名送餐员加起来，每天相当于完成一次42公里马拉松”。

　　“我们每天都要跟高铁‘赛跑’。”武汉铁路旅行服务公司动车分公司网络订餐配送中心负责人丁亚梅表示，火车不等人，一定要准时、准点。

　　负责网络订餐配送工作的武铁旅行服务公司介绍，今年春运开始以来，武汉、汉口两站网络配送中心站配订单量直线上升，春运期间日均超过450单，最多的一天送出了732单，几乎每天在刷新记录。

　　送餐又送爱，暖胃更暖心

　　给旅客的餐食还要保证温度、品质。如遇列车晚点过久，订餐中心会根据列车到达时间，让商家更换饭菜，保证餐食从制作到用餐不超过2小时，如过了这个时限，必须弃用。

　　“包括商家出餐时间，单次配送时长，乃至餐品送上车后还适不适合给旅客食用等，配送中心都做过实验。”丁亚梅介绍。比如说，汤品可能会泼洒，开启后可能会烫伤旅客，鸡蛋羹一类的食品配送中会碎裂影响口感等等，这些不适合送上车的餐品，配送中心都协调商家进行了更换。丁亚梅还介绍，所有餐食从商家出餐到旅客用餐不能超过2小时时限，超时以后必须弃用，如遇列车晚点过久，配送中心会根据列车到达时间，让商家更换饭菜。