飞机制造的“保姆”

　　事实上，在申少泽所在的团队中，在工作中没跟飞机合过影甚至碰过飞机的不在少数，但就是这样一个团队，为飞机的整个制造流程提供了可靠的保障，申少泽认为之所以自己和团队能取得那么多成绩，主要是由于良好的团队学习氛围。

　　申少泽在讲解自己的工作经验。 航空工业成飞供图

　　“就像我师父刚才说的，哪怕是老工人不学习，也很快就会被新人超过去，要有那么一股子压力感。”申少泽坦言，已经开始带徒的他也和当年的师傅那样，不时的被徒弟的问题难住，也在不断学习。

　　“这是一种相互总结，相互学习的态度，这应该是我们团队最宝贵的财富了。”申少泽说，年轻人有年轻人的优点，他们这些老员工有老员工的经验，都有可以相互借鉴的地方，他们团队的每个人都很注意保留这种积极的态度。

　　“我刚工作的时候，师傅就曾代我受过过。”至今想起来，申少泽仍然觉得那事是他的工作中一个小转折点。申少泽刚工作的第一年，他们需要对两台设备进行搬迁，由于地基设计的原因，他们反复搬了好几次，前几次拆卸的时候，他还很上心，每一处线路都做上了标记，到最后一次，申少泽自认为轻车熟路了，并没有认真的在搬迁设备上做标记，结果一不小心损伤了设备。

　　“你怎么做事的！” 佘剑对着申少泽就是一顿骂，申少泽本以为这次少不了被上面批评问责了，结果几天过去了，除了师傅让他好好总结，也没见有人对他提这件事。后来他才知道，虽然骂了他，但是师傅替他承担了责任。

　　“年轻人，只要他总结经验下次别再同一个地方跌倒不就行了。”佘剑告诉记者，罚不是目的，让他们成长才是目的。

　　“也就是这次，让我以后对任何一样细小的工作都不敢掉以轻心了。”申少泽在那次之后，写了整整4页A4的总结交给佘剑，佘剑虽然没表示什么，但是心里很是高兴，“说实话，刚工作的时候我没少骂他，就怕他不理解，看他都能记住，我高兴地很呢。”

　　也就是在这样的团队氛围里，申少泽获得了快速的成长。十年间，申少泽排除各类故障千余项，完成设备搬迁安装工作百余项，参与课题研制项目近二十项，获得集团及公司科技进步奖、发明专利及软件著作权二十多项。

　　“现在在航空专用数控设备领域我们经常还要借鉴欧美等发达国家这方面的经验，尽管有点小成绩，但整体还是任重道远。”申少泽感慨的说，“希望等到我退休的时候，能看到中国的航空制造能领先全世界！”