求新

　　自研“钢筋连接器”给施工提速

　　项目技术人员们对白恒宏的评价是：“一个喜欢钻研、勇于创新的人。”

　　新机场是一个钢结构工程，用钢量很大，因此而产生的焊接部位也特别多。白恒宏说：“我曾经做过测算，如果全部采用人工焊接，1000个焊工同时操作也需要3个月，但留给我们的工期不允许。”为此，他带领团队自主研发出了一种可调试的钢筋连接器，大大加快了梁柱接头部位的施工进度，也同时避免了焊接高温对钢板的形变影响。

　　白恒宏回忆，最开始提出以钢筋连接器取代人工焊接时，不少人曾激烈反对，质疑新做法过于冒进，认为传统方法虽慢却保险，一张嘴就是“针尖对麦芒”。顶着压力，白恒宏反复试验，直到结果摆在面前，质疑声才慢慢消失。

　　另外，在中南指廊底板下12米高的轨道交通外墙混凝土浇筑上，白恒宏也放弃了传统的钢制模板或木制模板，改为采用定型“木工字梁”整体模板，让12米高的外墙实现了一次浇筑。

　　白恒宏说，建筑业的环境和科技都在剧烈变化，面对北京新机场这样的超级工程，建设者也不能守着传统，得在传统基础上不断改进创新。“十年前，大工程做装修时脚手架满堂红；十年后，机械作业就能满足装修需求，为什么还要坚持满堂红的脚手架？不能为了保险就拒绝改变。”

　　创新万一失败了怎么办？面对记者的这个问题，白恒宏又露出了微笑：“那就回到原点重新来过呗。”白恒宏说，任何创新都有风险。作为项目经理，他要做的就是将风险降低到最低限度，给年轻人更大的想象空间。

　　2018年，正好是白恒宏从事建筑业的第20个年头，北京新机场也正转入内部装修和二次机电阶段。“一年搭骨架，一年穿外衣，一年做装饰，三年的时间很快就过去了。”白恒宏说，他得继续奋斗，让北京新机场这个超级工程真正成为能传承百年的放心工程，在家门口屹立起一座完美的作品。

　　回眸

　　不断充电

　　技工成为经理

　　20年前，大学毕业的白恒宏没有等待毕业分配，而是做了第一批自由择业的大学生，一脚迈进了建筑行业。

　　“我至今记得自己参建的第一个项目是望京新城，从A区干到F区，真的是见证了望京新城从无到有的过程。20年前的建筑工地，条件远不如现在，住的是简陋的水泥板房，外面下大雨，里面下小雨，一天三餐吃的是水煮白菜加上白面馒头。但那会儿的老师傅真是不吝赐教，手把手地带徒弟。”白恒宏告诉记者，在望京新城担任一线技术工人的那几年，他白天跑工地，晚上回办公室帮着老师傅整理资料，把前辈们一笔一画写出来的技术交底方案敲进奔腾386电脑里，几年下来学习到了丰富的知识，“毫不夸张地说，我这十年来应用的很多知识都来源于前十年的积累。”

　　白恒宏进入行业时，大学生也已经不算是“稀罕物种”。为了让自己变得更优秀，2003年“非典”暂停施工期间，白恒宏主动去进修学习，这也为他随后从技术工人一步步转向商务经理、项目经理奠定了基础。“我总说，年轻人不能永远满足于现状，而是要不停学习，学习才能让自己进步。”

　　本报记者 赵莹莹

　　文并摄 J201