历经10年研发，具有完全自主知识产权的国产小飞机——OXAI风翎水陆两栖飞机终于研制成功。突破了传统机型只能依靠机场跑道起降的瓶颈，风翎号能在水面、陆地、草地、雪地环境下起降，续航里程长达1200公里，甚至可以使用95号汽车汽油。

　　这款飞机的制造企业上海奥科赛通用航空有限公司副总经理、生产经理王仕国坦言，临港为创新型民营航空企业提供了全国难得一遇的空域，一段800米长的跑道有望很快获批。

　　这名刚满30岁的年轻人如今带着全家租住在临港一个80平方米的青年人才公寓里，他特别喜欢这里，“房租便宜，扶持政策多，进出市区高速免费通行”。

　　更多年轻人在临港享受到实实在在的优惠政策：实习期每人每月享有2000元补贴，转正后则每月享有600元住房补贴。此外还有限价商品房、先租后售公共租赁房、人才公寓、人才租房补贴“四位一体”的人才住房保障体系，“培养+培训+实训”的人才职业发展平台，“线上+线下”“政府+市场“的人才公共服务平台……

　　“临港地区以打造‘生活最舒适、人才最向往’的未来之城和‘创新创业人群近悦远来’的人才高地为目标，已经吸引了很多年轻的创业者在滴水湖畔集聚。”浦东新区区委常委、临港地区开发建设管理委员会党组书记、常务副主任陈杰介绍。

　　9年前，陈继红的同事、上海海事大学海洋科学与工程学院辅导员姚均东第一次到位于临港的新校区报到，在附近办完事后步行回校，这一走，整整走了两个小时，把临港的“荒凉”看了个透，“当时心里哇凉哇凉的，感觉上海怎么还不如江苏徐州”。

　　9年后，这里的滴水湖畔有各种水上运动可以参加，房子大气敞亮，空气干净，“比市区更加宜居”。

　　看到北方的空气PM2.5指数爆表，姚均东欢快地发起了朋友圈，他把临港的空气指数截屏并配文：“感觉快要醉氧了。”

　　办事窗口“只说Yes不说No”

　　待得住，留下来——正是一方沃土，才会孕育越来越多的“新浦东人”。

　　在上海浦东国际人才城，一间小小的服务窗口尤为引人注目：按照规定，这个服务人才的窗口“无否决权”，也就是说，对人才办事“只说Yes不说No”，在工作人员身后的墙壁上贴着如下特别提醒：“说Yes不请示，说No要汇报。”

　　开发开放以来，浦东一直把培育人才、引进人才、使用人才放在首要位置，“以一流人才促一流开发”理念贯穿于浦东整个发展历程。

　　早在开发开放初期，浦东率先打破户籍、年龄、职称、资历和企业属性的限制，通过组织商调、公开招聘、市场洽谈等方式，公开选拔和多渠道招聘、引进人才。

　　如今通过多个前沿科学和重点平台建设，浦东加快集聚海内外高层次人才，不断优化人才服务。这里的人才库里，不仅有引领高精尖技术发展的高端型人才，也有高素质的工匠型人才；既有开展重大科学研究的人才，也有企业研发领军人才。

　　2017年，上海纽约大学首届本科生、来自美国的泰勒·保罗·罗瑞克，经申请后获得全国首张本科学历外国留学生工作许可证。在浦东新区区委书记翁祖亮看来，这看起来好像很简单，但背后体现的是整个改革理念和引才方式的巨大变化。

　　多年来，这里的人才工作体制机制持续创新：全国首个海外人才局、全国首家“人才基地联盟”等在这里诞生，2018年4月，浦东人才发展“35条”出台，试点8项人才制度，政府以甘当“店小二”的姿态着力加强和改进人才服务。

　　一名在国外的留学生曾不无感慨地说，当年申请出国时曾在上海的美国领事馆门口排着长队等签证，而今要回浦东工作创业，没想到也要在国外排着长队等待与来访的浦东官员谈话的机会。

　　“浦东就是要让各类人才都能在这里很幸福地工作和生活，这就是我们思考的着眼点。”翁祖亮坚信，“人才迸发出的能量是无穷的。”

　　显然，人才红利正在反哺浦东这座新城。数据显示，28年来，浦东新区的人才率从1990年的4.6%跃升至2017年的47.2%，与此相应，经济总量从1990年的60亿元跃升到2017年的9651亿元，年均增长15.1%，占上海市经济总量的比重由约1/12提升到近1/3。（中国青年报·中青在线记者 邢婷 王烨捷 刘世昕）