3月19日五点钟左右，天色蒙蒙亮，福建省泰宁县做食杂生意的杜文其，从江西省南丰县一家小旅馆里走出来，快步来到附近的菜市场，开始忙碌的采购。两个小时内，他已经买了近2000元的猪脚、甲鱼、黄鳝、泥鳅等货物，随后，他乘坐公交车，挑着货物来到了南丰站：“向莆铁路开通后，我的生意越做越好、越做越大了。”

　　10时14分，杜文其挑着货物上了D6523次动车。把货物安顿好，在自己的座位上坐下来，泡一杯茉莉花茶，杜文其轻松地长吁一口气。半小时后，动车到达泰宁站，老杜快速出站，骑着摩托车来到菜市场。12时左右，他的货物已经卖出去了一半多。

　　今年40多岁的杜文其早些年走南闯北，到内蒙古、北京等地开过旧货店、承包过小工程。八年前，他跟三个朋友合伙买了一辆面包车，从南丰采购猪脚到泰宁卖。“每次辛辛苦苦开三个多小时汽车到南丰进货，辛苦不必说，关键是挣不到多少钱。”杜文其说，泰宁到南丰，汽车要三个多小时，跑一趟光是汽油费就要两三百元，再刨去食宿、车辆修理费等费用，每个月每人只能分到2000元左右。合伙人吃不了这份苦，选择到外地做生意，只有杜文其撑了下来。

　　向莆铁路开通不久，杜文其开启了坐着动车卖猪脚的新篇章。晚上从泰宁坐动车来到南丰住下，第二天起个大早进货，上午坐动车赶到泰宁，猪脚往往一两天就能卖完。单程时间由汽车的三个多小时缩短到30分钟，单程花费由汽车的近200元减少到动车的23.5元。“动车的实惠、舒适、快捷，汽车远远赶不上。以前开面包车很遭罪，时间长、颠簸厉害，碰上车子坏在路上，急得够呛。动车呢，买票上车后，泡杯茶的功夫，舒舒服服就到了。”

　　有了动车助力，杜文其的生意越做越大，贩卖的品种从以往单一的猪脚，增加到猪心、猪肝、黄鳝、甲鱼、泥鳅等。“什么赚钱卖什么，收入比以往翻了好几番。”杜文其告诉记者，今年春运前后50天时间里，生意更火爆，往往东西刚下动车摆到摊子上，一两个小时就被抢购一空。杜文其从平时的两三天进一趟货，改为每天进一趟货。“每天累得腰酸背痛，但晚上躺在床上，跟老伴儿数钞票，所有的辛苦都没了，爽！”

　　从南丰到泰宁，最早的一趟动车是D6523，要10时43分到泰宁，这时候，很多家庭主妇的菜已经买够了，一定程度上影响了杜文其的生意。他准备把采购地改在南城，坐D6503次动车，9时49分就可以到泰宁，货物销售会更快。“以前天气热的时候就不能卖猪脚了，现在有了动车，买几块冰保鲜，一年四季都能做猪脚生意！”

　　记者了解到，向莆铁路开工后，沿线兴起了物流业的发展热潮。特别是今年四月份开始，铁路将在包括福州、南昌在内的20个城市间开展高铁快递业务。这个消息更是让老杜“眼冒金光”，“今后，我可以通过高铁快递卖猪脚，不用自己跑来跑去了。过几年，我准备把家里80平方米的房子，换成120平方米的。”杜文其对未来满怀期待。

    （中工网记者 吴铎思 中工网通讯员 张贵锋 杨顺钒）