历时131天，总航程超过3万海里，搭载我国第35次南极科考队的“雪龙”号近日顺利回到上海，圆满完成各项考察工作。在此次南极科考队伍中，有一支来自吉林大学的6人团队。

　　带队老师张楠是吉林大学建设工程学院副教授。这是他第5次参加南极科考。与以往不同，这是他们第一次把吉林大学历时5年的自主科研项目成果——“极地深冰下基岩无钻杆取芯钻探装备”用在南极。

　　“我们团队钻穿了近200米厚的南极冰盖，获取了连续的冰芯样品和冰下岩心样品。这也是我国在南极获取的首个冰下基岩岩心，这意味着南极冰盖下的世界不再神秘。”张楠说。

　　再去南极好奇变压力

　　黝黑的肤色，这是南极强烈的阳光在张楠身上留下的印记，也是他给人的第一印象。

　　2011年10月，张楠成了第28次南极科考队成员，为深冰芯钻探项目进行了前期准备工作。之后，他又分别参加了第29、31、33次南极科考。“第一次登上南极大陆时，壮观的景色、新鲜的空气，还有企鹅、海豹，让我觉得那里太神奇了。”他说。

　　2018年11月2日，吉林大学科研团队登上了“雪龙”号，加入我国第35次南极科考队伍。作为一名南极科考的“老将”，张楠要带队完成可移动式钻探舱、工作舱的组装和调试，将“雪龙”号船上的物资，从海冰上驾车运到中山站。

　　张楠介绍，海冰厚度仅1.1米，下面就是几百米深的海，白天日照强烈时冰面更薄，上面还有许多大水坑。载着几十吨重的物资，雪地车必须异常小心地快速通过冰面，一个不注意车就会陷入水坑里。

　　“现在去南极，更多考虑的是如何做好工作，不像刚开始去的时候那样充满好奇。”张楠说，随着去南极次数的增多，自己感觉压力也越来越大，满脑子想的都是要把工作做好、把队伍带好。

　　经受考验克服恶劣气候条件

　　虽然彼时南极正值夏季，但气候依旧极其恶劣。高海拔、低含氧量，加之随时可能出现冰裂隙，张楠带队每天在零下三十摄氏度的低温中工作。从中山站出发去钻探点的途中，经常有风把地上的雪吹起来，能吹到20几米高。“遇到那种天气，睫毛、眉毛、胡子、头发，全都结了冰。”张楠说。

　　1月23日，吉林大学团队开始了正式钻探工作。为了保证工作效率，师生们24小时不停两班倒。张楠回忆道：“通宵采样对意志力来说是个巨大的考验，每天工作到凌晨四五点时，感觉站着都能睡着。”

　　为防止弄脏冰芯，张楠工作时只能戴毛线手套，金属设备的表面温度能达到零下五六十摄氏度，皮肤一旦碰到就会立刻冻伤变为紫黑色。

　　5天后，钻探工作进入了深部冰层。为保证采冰的质量，操作钻探设备的张楠需要一直守在不但不保暖还四面漏风的钻探舱。没过多久，张楠的双脚就被冻伤，直到后来已经肿得连鞋都穿不上了。“我的队友们看到这个情况，就想拿吹风机的热风往我的鞋上吹，这样才能有所缓解。但即使在这种情况下，我们也不能离开钻探舱一步。”张楠说。

　　返航前最后一天取得冰下基岩

　　条件虽然艰苦，但是张楠和队友更多感受到的是骄傲和责任重大。

　　经过坚持不懈的努力，张楠带领团队终于在钻到191米时进入冰岩夹层，在2月10日成功获取了连续冰芯和冰下基岩。而这时，离科考大部队返航只剩下一天了。

　　“当钻穿冰盖、取得冰下基岩的时候，我们几个人抱在一起欢呼跳跃，那种激动的心情现在根本无法形容。”回忆起当时，张楠仍不免有些激动。

　　冰芯被称为“时间的容器”，它“记录”了很多古老的历史气候信息。“采集冰芯后，通过分析可以了解地球古气候变化的过程，从而预测地球未来的气候变化。”张楠说，采集冰下基岩，将为南极冰下的地质构造、水环境等方面的研究提供重要参考，对地质学、生物学和气象学等多学科的研究与发展有重要的意义。

　　“南极的冰盖下被人们称为另外一个世界。获取到冰下基岩岩心，相当于找到了打开新世界大门的钥匙。”张楠说。（马维维）