于春芳（右二）现场办公

     人物档案：于春芳，男，高级工程师，河北省专家库评标专家。现任北戴河机场公司副总经理，秦皇岛市地方道路管理处处长，负责机场建设的工程管理。为确保北戴河机场建设高质、高效、按期完工，他多次带病在现场指挥。被评为秦皇岛市2011年十佳模范共产党员、2012年秦皇岛市劳动模范、2012年秦皇岛市抗洪抢险先进个人、连续三年被授予“市直机关优秀共产党员”的称号。

    见到于春芳的时候，他刚刚从医院回到秦皇岛北戴河机场的建设现场，整个夏季的忙碌施工，使得身体本就不是太好的于春芳再一次住进了医院，这已经是他主管北戴河机场工程以来第三次住院了。于春芳很忙，但忙不足以形容他目前的状态，因为他不仅身兼数职，还担负着2013年年底保证北戴河机场达到基本通航条件的重任。

    这个建设项目从一开始就给于春芳和他的团队带来了无法估量的困难和压力，它是国家“十一五”规划的建设项目、河北省和秦皇岛市的重点基础设施建设工程，自开始谋划建设以来，就受到社会各界的高度关注，省政府、市政府领导为此多次到现场调度工程建设实施情况。

    工程建设本身就很辛苦，而对于春芳来说，更为不易的是，他们所面对的机场建设现状远比路桥建设更为复杂，该项目分为民航专业和非民航专业两大类，共29个标段，其中很多建设领域如电器设备和航空管理系统等都是他们以前从未接触过的。

    “我们都是门外汉啊，要想建好这个工程，就必须要了解相关建设流程并掌握相关的技术规范，怎么办？只能去学，以求知信念和对事业的忠诚去学。”于春芳说，为让相关技术管理人员掌握机场建设管理标准、方法、流程，他组织人员到民航教育管理单位购买机场建设及管理书籍进行自学；先后多次邀请民航建设专家来公司进行授课、培训；组织技术、管理人员到国内规模相近的二连浩特市、石家庄、唐山、天津、张家口机场进行考察、学习。“必须要在最短的时间内，让我们的管理和技术人员变成行家里手。”

    当他们根据实际情况，编制出北戴河施工组织计划、招投标计划、资金需求计划等工作计划，并数次邀请国内民航资深专家对计划、方案进行论证时，那些专家的肯定让他们很欣慰，“我们很谨慎和认真，将北戴河机场建成标志工程、精品工程，不仅是市里提出的要求，也是我们的目标，我们能建几次机场？既然有这个机会，当然要建好。”于春芳说。

    但建设中的难题接踵而来，2012年开工不久，因为地方问题，他们就遇到了群体性阻工事件；刚刚开始大干，8月份的一场罕见大暴雨造成施工现场大面积积水，机械和人员无法进场作业；机场地质复杂，跑道路基施工时遇到粉沙地质，压实度总是达不到国家标准要求，他们反复试验十几次，并邀请国家知名专家共同研究探索，最终成功寻找出了解决方案。

    达到通航条件，需要建设跑道、航站楼、站坪、停车场、航管楼、塔台、货运库及一些相关配套设施，进场单位多，交叉施工复杂，他们制定了科学的管理措施，即日协调、周调度，坚持每天开一次相关单位参加的协调会，每周召开一次全体单位参加的总体调度会，把可能的问题想在前面，把解决的方法和预案准备充足。

    有了困难，就得想办法解决，就“多动脑子，多想办法”；工期紧，任务重，就“五+二”、“白+黑”、“雨+晴”；局里提出“学铁人，做铁人”，每个项目部会议室就将全新的“铁人精神”张贴上墙，眼到、口到、心到。

    机场报批手续上涉及到国家部委、下涉及到村镇单位。于春芳针对机场定位的特殊性，数次商请市主要领导向国家相关部委协商机场建设问题；不断与评估专家反映市里实际情况和特殊要求，使各类方案得到优化和上级审批部门的认同；多次协调国土、环保、安监等行业管理部门，使机场用地、电磁环境等问题得到及时、有效的解决。

    大暴雨造成施工现场大面积积水，地下水位线涨至地下60cm左右，施工机械及人员无法进场作业，于春芳立即组织各施工单位在加大抽水设备投入的同时，采取修渠导水、递进抽水、人工排水等方式加快排水速度，为项目施工争取宝贵时间。

    还要“好+快”，为确保工程质量和施工进度，于春芳结合工程建设实际，先后制定下发了机场《项目建设管理办法》、《施工标准化细则》和《工程奖罚办法》，并结合劳动竞赛活动计划，先后开展了“大干100天，全力确保工期计划”、“创建平安工地、建设精品工程”活动。

    无节假日，无休息时间，经历过400多个日日夜夜之后，一座现代化机场由沙盘模型变为了现实，而于春芳和他的团队用他们的工作实绩完美全面地诠释了什么是新时代的铁人精神。

    当这座现代化机场由沙盘模型变为现实，一座城市的飞翔梦想也渐行渐近……（本报记者刘艳惠）