新华网杭州１月２８日电（记者魏董华）１１５４次列车正在最后检票，在春运高峰，这趟目的地是１６００多公里外古城西安的普通临时列车，正迎接人数超２０００的返乡人群。

    ５１岁的杭州火车站客运员赵慧萍正用一把红色小钳子帮旅客检票。忙完这次春运，她即将退休。

    多少个像赵慧萍一样的“铁路人”，曾把人生中的“三十年”用来陪伴返乡路上的数亿农民工。

    父亲离世，还是站好最后一班岗

    １９８４年２２岁的赵慧萍进入铁路系统。她说，她是被父亲“硬拽”进这个行业里的。父亲当时在杭州铁路分局车辆段负责车身维护检修。

    就在１０多天前，赵慧萍８２岁的父亲突发性肺梗塞去世。可是担心春运期间人手不够，赵慧萍处理完父亲后事仅隔一天，还是决定来为春运站好“最后一班岗”。

    “说得多，管得多，受的委屈多”

    离１１５４次列车开车还有两分钟。赵慧萍锁上进口，正准备离去，忽然瞥见远处有名男子扛着大包小包往检票口冲过来。

    “一看就是赶这趟车回家的人。”赵慧萍还没等男子到，先用对讲机和调度室联系，得知火车出站信号还没发出来，于是打开进站口，帮他检票进站。

    “２号站台往左下楼，不要走错了，抓紧时间，下次提前几分钟。”赵慧萍还不忘对着匆忙跑开的旅客喊道。

    同事王东海管赵慧萍这种“爱管闲事”的行为叫“背”。他说，有时候说得多、管得多，自己受的委屈还不少。

    同事口中的“委屈”发生在２０１０年春运前一周，下着大雨，路滑。一趟从杭州开往成都的ｋ５２９次列车即将发车。

    赵慧萍像往常一样巡视站台，一对男女飞快地冲了进来，她本想提醒旅客不要上错车，可没想，那名男子却态度蛮横，言语了几句后，竟用雨伞将她打倒。

    为此，赵慧萍在医院躺了一周。同事都说，当时你就站在那里不要说话，什么事都没有了。

    赵慧萍却不觉得委屈，她还坚持说，就怕旅客坐错车，下次遇到了还是要管。

    “扔下这把钳子，１０个离开铁路的人９个会流眼泪”

    上世纪８０年代末，民工在春节期间大量返乡形成的客流，让杭州火车站不得不从年轻人当中选出一些人跑临客以增加春运人手。

    ２０岁出头的赵慧萍头一次参加春运，用她的话来说是“跌跌撞撞”。赵慧萍回忆，列车员穿过一节车厢花十几分钟属于正常，有时还要扶着车厢上方的行李架，脚踩坐席靠背才能通过。

    跑春运临客的这２０多年中，赵慧萍一直跑云贵川方向的列车。从一根扁担、两个桶，到现在五颜六色的拉杆箱，赵慧萍说，这几年车厢环境变化挺大的。

    “这些年跑车，都没在家过除夕。”赵慧萍说，“有愧，好在家人一直支持，从未有怨言。”

    １１５４次列车顺利发车，赵慧萍还有一个通宵班要上。夜晚客流量很大，还有十几趟发往中西部的长途车。

    “工作有时虽然辛苦，可一想到今年７月份这身衣服真的就要脱下来，心里多少还是有些失落。”赵慧萍脸上写满不舍。

    “之前几个退休的都这样，早几年开始喊退休，到真的退休时哭得稀里哗啦。”赵慧萍说，“扔下这把钳子，１０个离开铁路的人９个都会流眼泪。”