在艰苦环境中锤炼精兵

　　“这奔腾的江水，让我感受到夏季的气息和生命的活力。守卫在祖国的边海防线上，我不怕苦。”

　　——摘自318B巡逻艇战士黄信元出海日记

　　杨永航至今记得，由于码头水深不够，318B艇服役后曾长期在珠江口水域锚泊。人员换班、后勤补给全部依靠交通艇往来。

　　在艇上有一句话：“机电班掌握了全艇的生命线”。而机电班也是艇上工作条件最艰苦的部门。

　　站在管道仪器密布的主机舱内不到一分钟，即便主机没有启动，前机班长董振斌也已满头大汗。“启动时，即使嘴贴着耳朵也要大声喊，不然只能听到主机的刺耳噪声。”董振斌小心翼翼地打开脚下的舱盖，介绍了里面星罗棋布的管道。“这是位于舱底的水管、电线、气阀，因为空间太小，人是无法下去进行维修检测的，只能在外边做简单的擦拭保养。由于舱底会渗进海水，只能用拖把一点一点地把水吸上来。”

　　董振斌的脸就曾经被底仓的高温机油灼伤过。

　　在一次海上执勤过程中，董振斌正在清理渗出的机油。由于风浪让船艇晃动较大，飞溅出的机油烫伤了他脸。他脸上特别是鼻子周围起了一片脓包。

　　“正常情况下应当要送医院的，但当时我们在茫茫大海上执勤，没法靠岸，小董简单处理了之后坚持工作到任务结束。”杨永航说。

　　工作环境艰苦，生活环境也同样恶劣。在住一处不足8平方米的住舱里，住了10名战士，卧室的床铺都是双层设计。“上铺空间太小，就连爬上去也挺考验技术的。”枪帆兵连兴光说。

　　尽管舱室大都已经配备了空调，但艇上发电机需抽水冷却，平时河道较浅，没法启动。停泊在码头时，战士们还能使用岸电开开空调，出海执行任务时，不开空调是常态。盛夏季节，执行任务时甲板温度在40℃至50℃之间，部分船舱内部的温度甚至更高。而且在近岸地区执行任务时，还有大量蚊虫滋扰。

　　完成任务靠岸，不少官兵还需要三天的调整期。“大海上船艇一直摇晃，回到陆上还是觉得地面都在动，反而走不稳。这种感觉要差不多两三天才能恢复正常。”杨永航说。

　　狮子洋中“风林火山”

　　“人们对生活挑三拣四、因工资、职务耿耿于怀、斤斤计较时，可曾想到我们经常会在这样的夜晚、这样寂静的大海上度过而毫无怨言。”

　　——摘自318B巡逻艇战士廖晖出海日记

　　初春的一天，318B巡逻艇正在执行海上锚泊任务。

　　那天晚上，海上突起大雾。318B艇既要协调指挥整个任务编队工作，也要留意自身安全。由于珠江主航道是水运最繁忙的水道之一，不少大型船舶都从这里进出港口。遇到大雾这些大船也纷纷在318B艇周围抛锚。杨永航说，和大船比起来，他们的艇就是一个小不点，如果有哪条船走锚，对其他船舶就是严重安全威胁。但上级要求，继续执行任务。

　　这一晚，杨永航不敢合眼，一丝疏忽都可能带来严重后果。

　　杨永航将瞭望哨增加了两倍，自己在驾驶舱时刻关注着仪表盘和电子海图提供的数据，仔细研判海面环境。直到第二天上午，浓雾逐渐散去，官兵们才松了一口气。

　　在艰苦的环境中，官兵们也会自己找乐。在没有任务的情况下，艇上的会议室成了官兵唯一消遣去处，看看电视，拉拉家常，打打扑克。由于海上信号不好，和家里人打通一个不断线电话，完整地观看一个电视节目，都成了“幸福”的事情。教导员徐可可说，在海上执勤期间，绕着甲板走上十来圈，是每天必须的操课。“要是不动一动身子，真会被海风给吹锈了”。

　　各部门在艇上轮流做饭是杨永航定下的规矩。他说，艇上官兵来自粤、闽、湘等省份，大家都要学会下厨。有的战士服役前在家里从不动手干活，来了之后被“逼”成了“大厨”。杨永航说，有个战士的炒面比外面的餐馆好吃得多。

　　在艰苦的工作和生活环境中，318B巡逻艇却取得了总队舰艇军事业务比武团体总分和机电专业第一名、航海专业比武第二名的好成绩。

　　318B巡逻艇服役以来，多次圆满完成各类执勤巡航安保任务，犹如铁链横锁在珠江口咽喉部位。

　　孙子兵法云：“其疾如风、其徐如林、侵掠如火、不动如山。”

　　狮子洋上的318B艇正是如此——接令出航，动作神速，有如飚风之疾。海上巡逻，如林木之森然有序。雷霆出击，有如烈火之猛，不可遏止。锚泊海上，有如山岳之固，不可动摇。（记者 段思午 实习生 周采妍 钟靖琪 通讯员 张嘉琦）