在赞比亚131公里项目，总能看到一个瘦瘦的、麻利而忙碌的身影。每天早上6点钟，准时到达主营地设备停放区，每天总是有条不紊地指挥着维修人员和操作手进行设备检查。

　　他，就是中铁七局海外公司赞比亚131公里道路项目的机修主管闫佰锋。

　　提起闫佰锋，和他共事过的同事都会竖起大拇哥，称赞他是海外的“机修大佬”。

　　赞比亚131公里道路项目全长131.5公里，是赞比亚主要旅游省份南方省境内新建的重要通道。该项目为沥青双表路面，双向两车道。由于地处山地，路陡弯急，且原有道路年久失修，结构物非常多，施工难度较大。

　　作为一名机械修理工，闫佰锋精通各种施工车辆机械设备维修技术，用自己掌握的维修技术，积极进行设备的改进创新。在设备技术革新方面，经过闫佰锋改造的大小设备数不胜数，最有名的就是从莫桑比克调过来的三一（SANY）单钢轮压路机。

　　这一设备使用年限较长，发动机出现了故障，然而此发动机配件及总成已经停产，市面上购买不到与其一样的发动机，一直停运两年有余。调到赞比亚131km项目后，闫佰锋经过对压路机的发动机进行反复研究后，认为如果将原装发动机道依茨BF6M1013，改装成上柴D6114发动机后，压路机就能够正常运转。

　　在项目领导的大力支持下，他开始对发动机进行大刀阔斧的改装：首先改装发动机输出轴与工作装置连接部位，进行加工法兰盘；其次对不合尺寸的发动机固定脚架进行切割并重新焊接。然后，发动机冷却系统改用空压机水箱，使用的是6135空压机发动机水箱，将水箱安放到位；再改装燃油储油装置，对压路机尾部进行切割，重新用钢板焊接容量更大的燃油箱。对电瓶安放位置进行改装，重新在两侧焊接电瓶安放箱。改装发动机引擎盖，对原有引擎盖进行切割焊接并且加高适合发动机安放位置。最后对线路系统进行重新布线，确保电路系统正常使用。

　　压路机安装上改装后的发动机后，不仅恢复了工作，提高了工程施工进度，还为项目节约了大量成本。

　　闫佰锋非常注重学习，他常感叹知识的匮乏和自身能力的不足。作为一名机修主管，对项目上的各种设备都要了然于胸，由于项目上设备种类较多，为了能更好地做好设备管理工作，他专门让同事从国内购买了许多机械设备维修与管理等方面的书籍，另外还托同事从国内设备部拷备了许多机械设备方面的电子资料等，利用工作之余，坚持学习，努力提升自身的专业技术水平。

　　工作中，他经常会碰到机械设备维修中电路故障，就把加强学习机械电路作为重点，经常找电工师傅请教，购买专业书籍，认真钻研，仔细研究。

　　由于项目上经常要在当地采购一些小型机具，但是操作说明及技术资料都是英文，又没有现成的经验借鉴，这对英语基础比较薄弱的他来说是一个极大的挑战。他清醒地认识到，新一代的知识型产业工人，应该是“能文能武”的复合型人才。

　　面对困难，他没有退缩，而是迎难而上。凭借着自己的修理经验，遇到说明书不懂的单词，他就查阅英文字典，或者向项目上的大学生请教。

　　功夫不负有心人，经过自己的刻苦努力，项目上所有机械设备，不管是国内还是国外生产的设备，不管有没有说明书，都难不倒他。他还坚持把平时在工作中遇到的一些普遍性的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。

　　他总是在项目最需要的地方出现，在最需要的时候坚守着岗位，在平凡的岗位上默默奉献着自己的一份力量，默默无闻的工作，高质量、高效率的完成各项任务。（文/图 王宏有 王为国）

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