一步、两步、三步，一趟、两趟、三趟 ……走，是陈忠印主要的工作方式。地点，距地面12米高的长（垣）东（明）黄河铁路特大桥上；时间，25年；里程，29200 公里。有人说，陈忠印的工作历程，就是一个人的“空中长征”。

    陈忠印，郑州铁路局新乡桥工段东明桥梁车间巡守工，1989年至今，他工作时一直“钉”在长东黄河铁路特大桥上，用双脚反复丈量 着桥面。“铁龙”不时从身边隆隆驶过，黄河在脚下昼夜静流无声。陪伴他的是一对信号旗、一盏信号灯和一个工具包。长东黄河铁路特大桥是新菏线的咽喉，晋煤外运出海口的关键通道。大桥 上下行全长23.4公里，陈忠印负责大桥上钢桁梁部分3.2公里的巡守工作。

    10月24日，记者采访了工作中的陈忠印。“3.2公里的线路，有螺栓6824根，防爬器512个，枕木1701根。”陈忠印对责任范围内的设备如数家珍。25年的巡守，每一根螺栓的形状都印在了他的脑海里。说话间，一列重载运煤列车驶来， 地动山摇一般，记者在避车台上，感觉惊心动魄。陈忠印像钉子一样稳稳站立，面向列车，高举拢起的信号旗，目光不放过每一节车辆的走行部，阳光透过 车厢间隙不时照在他表情淡定的脸上。列车安全驶过后，陈忠印继续巡守，走走停停，检查螺栓、接头，观察钢轨有无折断。发现有疑似松动的螺栓， 他就用手中的大扳手试探一下，必要时，马上躬身把螺栓拧紧。陈忠印说，巡守工这活儿，要吃得了苦、操得上心、耐得住寂寞。寒冬大雪时，巡视要加倍小心，还要注意自身安全；三伏烈日下，对焊缝必须细心检查；一年四季，责任心不能有片刻的放松。

    陈忠印讲道，今年春运前的一天，当他巡查到K117+100m处时，发现一处 鼓包夹板上有一道细微的黑线。经仔细看、伸手摸，并用随身扳手敲震，他确定那是一处裂纹。他立即呼叫车间调度，请求车间派人处理。车间临时向行车调度员申请5分钟时间，迅速更换了夹板，消除了安全隐患。多年来，陈忠印先后发现和消除安全隐患68次。

    大桥桥头有一个六七平方米的巡守房，从桥下望去，就像一个大的钢铁“鸟巢”。那是陈忠印在桥上的家。他的日常饮食、间休都在这里。去年，段里给这个“鸟巢”配上了橱柜、电磁炉，装上了空调，条件好多了。

    陈忠印今年58岁，过去的25年，正是他人生中负重爬坡的阶段。他家距大桥30多公里，家中有年迈的老母，有长年患病的妻子。多年来，一辆摩托车载着他来往穿梭，履行大桥和家庭这两份沉甸甸的责任。1999年，陈忠印的妻子患癌症动了手术 .当时，孩子还小，加上陈忠印的母亲身体也不好，面对困难，他动过一心 一意照顾家的念头。倒是妻子劝他：“我这手术已经做罢了，很快就好了，你还是守好大桥吧！”听着这话，陈忠印这位“铁汉”掉了眼泪。就这样，穿梭于大桥、 医院、家庭之间，成为陈忠印的常态。残忍的病魔终究没有放过陈忠印的妻子。

    2013年6月初，饱受病痛折磨的妻子永远离开了他。临终前，她嘱托陈忠印上班时注意安全，照顾好老母亲，把还未毕业的二儿子安排好。办完妻子的后事，陈忠印又走上了大桥。他说，双脚一踏上桥面，大桥就成 了他心中的全部内容。

    今年2月10日，陈忠印《一辈子守着黄河大桥》人物专题在中央电视台播出。他看到自己在电视屏幕上的形象，饱经沧 桑的脸上绽放出灿烂的笑容。“在大桥上20多年了，确实有感情，虽然说现在快退休了，但在今后的工作中，大桥能安全、火车能畅通，仍是我最大的心愿。”陈忠印话语朴实，感情真挚。    （魏伟）