在刚刚结束的河南省职工技能竞赛牵引车操作员项目活动中，张志伟是总裁判。他凭着自己高超的专业技术和丰富的实践经验，被中国民用航空局聘请为专业设备维修专家。

　　张志伟现在是河南省机场集团有限公司机务工程部除冰作业与设备管理室主任，该部门有职工15名，主要负责郑州机场冬季除冰作业和机场特种车辆维修工作，对安全生产起着举足轻重的作用。

　　面对工作中的难题，张志伟从不妥协，他总是以坚忍不拔的意志，跟困难硬碰硬。他有无穷的创新动力，也正是这股动力，使张志伟有了多项小发明，为工作带来许多便利。

　　张志伟格外重视技术创新，在实际工作中经过努力，他先后攻克了多项技术难题，在小发明、小创造方面取得了多项突破。2009年，面对机场各种特种车辆设备大量投入使用，设备的维修及培训工作成了难题。为此，张志伟利用工作之余，画图纸、找器材，发明了无杆牵引车波音737飞机前轮模拟器，让新司机先在这个模型上训练。这项小发明目前已经成为牵引车司机的必考课，为安全加了一道牢固的保险。

　　2010年，张志伟利用废旧零部件搞的大型轮胎拆装机革新折服了全体评委，荣获了郑州机场有史以来第一个“五小革新”一等奖。大型轮胎拆装机是张志伟最满意的一项革新项目，张志伟提起这项小发明就满脸自豪。据张志伟介绍，大型轮胎拆装机通俗讲叫拆装轮胎机，不过拆装的不是一般的轮胎，是飞机牵引车的轮胎。飞机牵引车轮胎直径1.6米，车重50吨，一般的技术人员根本没办法搞定，到专业维修店仅一个轮胎的运费、加工费就需要3000元左右，而轮胎一般半年就需要拆装一次。

　　张志伟看在眼里急在心里，决定自己设计一台拆装轮胎机。说干就干，张志伟先在图纸上画画改改，然后收集钢材废料和机械千斤顶、钢丝、钢索等废旧物品。拆装轮胎机就是利用这些废料焊制而成，结构简单、功能齐全，彻底解决了机务特种车辆大型轮胎拆装这个难题。仅此一项，一年为公司节约资金10余万元。（文/图 本报记者 王静）