“地面机长”的无声飞行
//www.workercn.cn2015-01-13来源: 中工网——《工人日报》分享到: | 更多 |
职业“精准癖”
询问段黄科手机号码,他3次说错。这样一个在生活中不拘小节的人,在工作中有“职业精准癖”。
张序举例,2008年,签派执照认证考试他考了满分100分。这个成绩在后续的几年后无来者。
一个极为细小的疑惑,段黄科就需要百分百的确认。
2014年6月30日5:00;他在签派放行CA4407和CA4409航班时发现邦达机场有小雨,但天气预报显示1小时后转为无降水。6:00,持续降水,他立即打电话要求邦达机场场务部门到现场观测一下跑道积水情况,同时立即查询“机场分析手册(高原机场着陆分析部分)”,发现邦达机场如出现污染跑道会严重影响载量,如出现1/4英寸积水将减载10吨左右,这样会涉及大量的减客和拉行李,航班没有飞行的意义,且在高原复杂机场落地可能出现严重滑水现象,飞机极易冲出跑道。10分钟后邦达机场回复电话,确认了邦达机场跑道当时已积水2~3mm且积水还在增加,段黄科果断决定暂停该航班放行,告知机组邦达机场的情况,推迟起飞。
这一事件后来已经成为运控经典的案例之一。
张立始终觉得“单纯”是段黄科业务能力突出的原因。
“早上来上班,他数年来都像新人一样,打扫卫生收拾桌面,甚至打开水。”
2011年日本福岛核电站发生严重核泄漏事故,大量同胞飞回我国, 他却“单纯得没想太多”,紧急飞往日本加班,航班上寥寥几人,空乘都奇怪,这时候去日本干什么?
“放行飞机,修改航班路线绕过核辐射区,保证旅客安全。”
(制图美术、书法标题:李法明)
编辑:王莹
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