如果让你来形容一名优秀员工的特质你会想到什么？相信大多数人想到的会是爱岗敬业、勤勤恳恳，敢于担当，专挑苦活累活，经常废寝忘食地工作，却从不喊苦喊累。对于佳木斯机场的优秀员工航务管理部通信导航技术员孙井全来说，除了这些之外，还有一个重要的指标，那就是能为机场“省钱”。

　　 机场里的能工巧匠

　　 按照民航局相关要求，机场的仪表着陆系统每9个月就要校验一次，而掌握校验时的地面调试技术则是一个大难题。为了掌握这门关键技术，2001年，孙井全被派往使用同型号设备的大连机场去学习。这期间，孙井全废寝忘食地看资料、分析技术原理，最终啃下了这块“硬骨头”，完成了仪表着陆系统校验程序的编写。在第一次的定期校验中，孙井全利用所学知识出色地完成了自主调试工作，实现了佳木斯机场的自主校飞，填补了此项技术的空白。

　　 佳木斯机场引进的是挪威NM7000A型盲降设备，虽然它使飞行保障能力有了很大的提高，但由于个别原因，安装公司对盲降设备的操作密码进行了加密。这就使佳木斯机场在每次进行盲降校飞时，都要请安装公司的人来解码，每次的收费高达5万元。

　　 对于这种情况，孙井全看在眼里，急在心里。通过查阅大量的原始资料，以及与挪威厂家多次进行沟通，孙井全最终找到了该设备的万能码（原始码）。至此，佳木斯机场摆脱了安装公司的“霸王”束缚，开始主动独立地进行设备维护和校飞保障工作，每次的解码收费自然是省下了。

　　 在每次的飞机校验过程中，机场都要支付每小时超过3万元的空中校验费用。单位成本无法控制，那就在时间上做文章。于是，孙井全在工作中就处处留心，经过长时间摸索，总结出了更加科学合理的调试方法，每次校验都能节省近一个小时的时间。从2001年6月首次实现自主实施校飞到今年9月，佳木斯机场累计保障校飞24次，其中的盲降校验科目大都一次性通过，节省资金近百万元。

　　 在佳木斯机场人看来，没有什么难题是能够难住孙井全这位“能工巧匠”的，就连多年的顽疾也不例外。佳木斯机场盲降台的远程遥控器从2006年发生故障以来，请多方修理始终未果。这一次，又是孙井全主动挑起了重担。他和徒弟吕强一起，主动利用航班结束后的空闲时间，留守在盲降设备间查阅大量的中外技术资料，结合机场现有备件资源，对设备进行认真测试，对设备参数进行比对，最终在今年8月成功完成了对盲降遥控器修复工作。

　　 据佳木斯机场党委书记王洪介绍，盲降遥控器的修复不仅解决了困扰通信班组多年来的一道技术难题，做到了核心设备多部门监控，提高了机场的安全保障能力，更重要的意义在于通过技术人员的学习、钻研，使闲置8年多、价值20多万元的设备恢复了工作，为机场节约了资金，创造了效益。