“干一会活就不冷了，再说，穿多了动作也不利索。”缪应娇一说话，呼出来的气便成了白雾。

　　由于作业前，他们要对接触网进行放电、验电作业，准备工作会耗费一定的时间，其实留给他们“上网”的时间并不充裕。对他们来说，速度就是一切。

　　踏上腕臂水平定位管，必须保持约30度水平摆幅的定位管使缪应娇的身体瞬间失衡。只见缪应娇娴熟而镇定地抓住腕臂，很快又重新站稳。两年的接触网工生活，他早已习惯在这30度水平摆动、6米垂直高度的平面上完成整套标准作业。

　　时间也不知不觉在这“咔咔”声中指向了凌晨4点。接触网上起了一层雾水，而缪应娇的额头上却开始冒汗珠，他已经在网上持续作业2个多小时。

　　“冬天有露水，容易打滑。加上穿得多，行动要慢些。”脚下步步如履薄冰，手中又系着“安全线”，想到这里，缪应娇不敢有半点的松懈。

　　柳南客运专线是广西行车密度最高的高铁线，每天南来北往的动车达到75对。

　　高铁白天跑车、夜间检修，接触网维修又必须得封锁线路，为不影响行车，他们的干活时间只能是见缝插针。

　　这天是春运的第一天，缪应娇和同事们知道，自己手中的接触线又系上了更多旅客的安全。为此，他们要付出更多的通宵达旦。

　　清晨6：30，东方天际露出一丝霞光，柳南高铁的第一趟D8247列车飞驰而过，缪应娇和同事们熄灭了头灯，车上的旅客或许不会知道，此处，他们头顶的供电线上，曾彻夜闪烁着两颗最亮的星星……(经济日报记者 周骁骏)