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长客高速动车制造车间

　　越剑性利，非淬砺而不铦

　　“溪水遇到阻碍，就能激起浪花”，喜欢这句话的李万君，并不讳言他有过人生低谷。

　　那是1987年，19岁的李万君职高毕业，分到长客配焊车间水箱工段。受限于当年生产条件，厂里流行一句顺口溜：“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”

　　不亲身体会，不知这个岗位的苦脏累：“成天趴在带油的钢板上作业，手中焊枪喷射着2300℃烈焰，焊豆子一崩，衣服全是洞和油，口罩戴一会儿就黢黑，夏天浑身大汗，冬天站在水池中给焊完的水箱打压，又一身冰……”

　　一年间，同批进厂的28个小伙伴，25个想方设法转岗了，没有“门道”调转的李万君，“往回一瞅又苦又累，往前一瞅没啥出息，悲观又迷茫”。

　　李万君的父亲李世忠，是第一代长客工人，造过中国第一辆客车、第一辆地铁，曾7次当选厂劳模。当时，李万君所在的配焊车间，也有两个劳模，一是机修班长屈伟健，全国劳模；一是段长张道祥，铁道部劳模。

　　“既然走不了，就安安心心好好干，向劳模看齐，争取干出一番事业！”李万君想起了自己钟爱的那段话：“小溪为什么能抵达大海？就是因为遇到障碍时，它懂得静下心来，慢慢积蓄力量，提升自己，最终去超越障碍……”

　　从此，看哪个师傅活好，李万君就去旁边看。下班后，他到处踅摸边角废料，用丝袋子装上，背着每袋重50多斤的“宝贝”，横跨厂区走上3里地，让当刨工的老爹帮他加工成坡口试验片，再背回车间，起早贪黑地练，每天要焊掉近300根焊条。

　　“厂里要求每人每月焊100个水箱，我总会多焊20个，我还喜欢变换各种姿势焊，结果帆布工装坏得特别快”，李万君告诉记者，当时厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套，不够穿，就自己上市场买。

　　一次练习中，李万君左眼不慎扎入焊渣，他急忙赶到医院挑出来，每天换完药，他接着坚持用右眼练。“我想，如果独眼都能焊好，用两只眼睛就更厉害了”，他风趣地说。

　　越剑性利，非淬砺而不铦；人性怀慧，非积学而不成。1988年，长客与民主德国合作生产软卧车，一天，段长发现李万君刚焊完的两个东德车风缸十分漂亮，忙打断他：“先别焊了，一会儿外方要来参观，你再焊，万一手上没准儿，干得不如这两个，怎么让人家看？”李万君乐了，底气十足地说：“放心！我保证干多少都一个样！” 东德专家步入车间后，果然被李万君的焊功深深吸引，围在他身旁久久不去。

　　也是在上班第二年，李万君在车间比赛中轻松夺冠，随后又在全厂大赛中一举摘银。厂里的“大笔杆子”形容道：“在万君手里，无形之针统驭着耀眼电弧，在冷硬的钢铁之间亦刚亦柔，或翩若惊鸿，或沉如泰山，自如演绎，讲述着这个钢铁绣者的神功与不凡……”

　　“一个人最怕鼓励，那以后，我学技术的劲头更足了，也真正爱上了焊接这一行！” 李万君呵呵一笑：“爱好就是动力，加上耐力推动，特别是体验到做个技术工人的荣誉和社会地位后，就形成了一个良性体系，让你拼命去追求，总觉得还可以做得更好……”