“我们干快递工作的有个规律，凡快到节日，必将引发快递‘洪峰’的到来，这时派送的物件多的不得了，比平时高出几倍甚至几十倍，有洪就得‘泄’，有峰就得‘削’，这才真正到了较劲和大比武的时候了。”这是本市韵达快递南开二公司的快递员郭其良，谈到切身体会时说的话。

　　郭其良今年27岁，手脚勤快，干活利索，已经干了3年快递工作，他如数家珍地告诉记者：“五一、十一、春节黄金周，外加‘双11’和情人节，都是引发快递洪峰的日子。”他说：“赶上黄金周，越是活多，站里请假返乡探亲的人越多，‘粥’多‘僧’少，有时站点只剩两三个人，使揽收和派送业务受到影响，咋办呢？不能耽误客户用件，有件就得赶快送，咱在这时为平峰削峰、满足客户需求找到了几个派送快件的窍门。”其实这窍门不是别的，一是勤，二是动脑。

　　天刚亮，郭其良就来到站里，忙着分拣刚到的快件。整理好货物之后，他就骑上电动三轮车，像风一样穿梭在城市的街头巷尾。半天送达80个快件，中午几乎没空吃饭。每天下午两点前，第二趟送货车提前到达站里等着装货，直跑到晚上七八点钟，要送完七八十件快递。

　　郭其良负责时代奥城广场和小区两个区域，为了送得快，不跑冤枉路，他将自己负责的区域有几条大街、几个胡同、多少社区，叫什么名字，谁挨着谁，各种商家、机关、学校、街道、胡同名称都写在本上，印在脑子里，送起快件来得心应手。刚开始时他不认识路，有时候送一份快件需要到处找地点，半个小时才能送出一份儿，现在心里有数，装好快件，骑上电动三轮车，像风一样直达目地的，效率明显提高。

　　郭其良脑子灵活，路线熟，常常顺着一条街跑，每当送货车到了之后，他和其他同事将货物从车上卸下来，分区域按着街顺序堆好，即按照路途远近排列运送快件，装物件时底层装远的，上层装近的，由近往远跑，物件由上往下取，送起来又顺又快，这样每天送件的数量都在160单左右，最多一天送件220单。

　　郭其良刚干快递，装上快件到达目地的时，掏出手机打电话叫顾客等着，但常常碰上顾客不在家，白跑冤枉路，这样“问题件”一多，一二十分钟甚至半个小时搭进去了，吃亏长见识，后来他在出发前先用电话摸摸底，一旦客户在家，飞奔过去交货，办一个快件也就用几分钟时间。此外，他还摸索出了一套节省时间的方法，十二点之前先去送单位里的，这时候单位还没下班，有人接收快件，不耽误办事；十二点到一点半去送家里的，这时候大家都在家里吃饭，有人接收快件，用他自己的话说，这就是在和时间“赛跑”。（本报记者潘晓鸥）