“就算晚回家几天也没关系”

——牡绥铁路绥芬河站房综合楼施工现场见闻

　　高达56米的欧式钟楼、可容纳1800人的宽敞明亮候车大厅、6度抗震烈度标准设防，百年基本风压与雪压荷载设计，清新脱俗的建筑造型……

　　日前，由中铁二十三局二公司牡绥项目部承建的全路最大的口岸站站房工程---绥芬河站房综合楼建设已经通过静态验收，进入了卫生清扫保洁和部分办公房屋移交阶段。

　　12月2日，记者走进牡绥铁路全线最大的房建工程——绥芬河站房综合楼的施工现场看到，室内人来人往，工人们正手握工具有序地忙碌着，有的安装电子广告牌、有的清扫保洁，一片热火朝天的收尾施工景象，让这座欧式风格的建筑显得更加生机勃勃。

　　“为了确保节点工期，我们新人老人一起上阵，让有经验的老技术员、老职工帮扶着刚刚参加工作的新人，师带徒活动显现活力，工程顺利完工，新人也出徒了”，牡绥站房项目部副总工程师邢琦介绍。绥芬河站站房综合楼工程2014年3月开工，由于工期短、任务重、施工难度大，对每一位施工人员都是一个巨大的考验。

　　来自江苏省盐城市的朱于中在现场负责墙面、地面的装饰工作，属于后期工程。他说：“虽然天冷，让我们这些南方人有些不适应，但和我同乡的几个工友都喜欢来在黑龙江干活。龙江人热情的待人方式，让我们这些出门在外工作的人感觉很亲切”。他还介绍，新站房不光接待中国人，还接待外宾，这可是国家的门面，马虎粗心不得，必须保质保量，“就算因此晚回家几天也没关系”。

　　在施工现场，和朱于中抱着同样想法的工人不在少数，大家都来自祖国的大江南北，汇聚于此无非就是一个目的——建绥芬河新站房！虽然目前整体工程已经接近尾声，且大多数工人都已经近一年没有回家了，但大家都坚守岗位，坚持站好最后一班岗。

　　攻难点，质量叫响全国。“当时，现场直螺纹钢筋连接质量低于行业标准，致使钢筋连接验收不达标，经常出现返工现象。为此，我们成立了质量攻关小组”，邢琦说。

　　经过反复研究，他们最终对提高滚轧直螺纹钢筋连接一次合格率展开了专项攻关，并取得了实效，摸索出采用滚轧直螺纹进行钢筋连接的办法，使钢筋连接合格率达到98.4%，高出行业标准3.4个百分点，并通过业主和监理公司的检查验收，受到一致好评，该成果获得2015年全国工程建设优秀质量管理二等奖。

　　记者在采访中还了解到，绥芬河站房综合楼工程，成功通过黑龙江建设工程质量龙江杯评审委员会及黑龙江省建筑业协会专家的最终评审，荣获2014年度黑龙江省建设工程质量结构优质奖。该工程能获此殊荣，无疑是对建设者们的辛苦工作的最大肯定。