张兴擦拭勤务用车的外观

张兴对勤务用车进行常规检查

张兴正在工作

　　张兴，北京首都机场航空安保有限公司的一名场内车辆驾驶员，1990年参加工作的他已经在司机岗位上连续工作了20年。先后参加过奥运、两会以及APEC会议等重大运输保障任务。由于工作成绩突出，多次被评为优秀司机、业务能手等荣誉称号。今天，小编就带大家来认识一下这位年过半百却依旧默默奉献的平凡人。

　　“机场内的车辆驾驶工作与场外有所不同，机场内可没有红绿灯，所有保障车辆遇到飞机滑行都要避让，即便没有飞机通过，路过滑行道也要停车观察”。张兴认真的向笔者介绍着自己的工作。

　　的确是这样，对于一名安保场内司机而言，只有准时准点的把监护队员送到指定的机位，才能保障航班有人员进行监护。但是，在看似宽阔的停机坪上想要准时准点将员工送达指定的机位，却不是件容易的事。“遇到飞机进港、出港和滑行都要停车等待，有的时候一等就是20分钟”，张兴说。

　　为了保证能够及时将员工送到岗上，张兴总结多年的工作经验，分时段对各个区域的航班量进行划分，避免因为等待飞机而延迟员工的上岗时间。由于他在工作中始终保持着高度的责任心，20年来，他驾驶的车辆没有发生过一起责任事故。

　　2013年夏季的一天，突如其来的一场暴雨降临了首都机场，身为车辆驾驶员的张兴看到站立在停机坪上的监护队员被雨水淋湿了衣服，他立即向上级请示汇报，请求将车辆停靠在停机位旁，请监护队员到他的驾驶的勤务车上避雨。其他正在休息的驾驶员们得知张兴的这一举动后，纷纷行动起来，奔赴各个保障机坪。直到现在，只要遇到雷雨等大面积延误天气时，张兴都会在保障之余将车辆驾驶到停机位上，为员工们搭建遮风挡雨的移动岗亭。

　　现在，首都机场每天航班起降超过1500余架次，作为负责机坪监护人员运送任务的场内驾驶员，张兴与同事们曾经创下单日行驶300余公里的记录。每一公里的背后，都有他辛勤的付出。

　　“当你握上方向盘，就意味着飞机和同事的安全掌握在你的手上”。张兴是这样说的，也是这样做的，在司机这个平凡的岗位上，十几年如一日，没有轰轰烈烈的事迹，默默无闻，身体力行，以实际行动传播着当代的雷锋精神。（杨建军、赵振龙）