2016年1月，中铁十四局四公司穗莞深项目部总工程师李树敬荣获“山东省创新能手”称号，并被省总工会授予“富民兴鲁劳动奖章”。参加工作10年来，因为生命中始终镌刻着“科技创新”的因子，他的人生格外美丽。他主持撰写的多篇论文被中国铁建股份公司评为优秀科技论文，获国家级工法1项，省级工法3项，省级质量管理成果奖2项，国家专利8项。他所在的穗莞深项目部荣获“山东省创新型班组”荣誉称号。

　　不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。10年来，李树敬一直植根于企业“尖、难、重”项目的最前沿。他先后参加了获新高速公路、广深港高速铁路、云桂铁路、长岛跨海大桥、穗莞深城际铁路等工程项目的建设，足迹遍布大江南北。10年间，他也由一名现场技术人员成长为公司科技创新领头人。

　　镜头定格在2007年2月，怀揣梦想的李树敬来到广深港项目部。从征服这个被称为“桥梁博物馆”的“硬骨头”开始，李树敬一步步开始了他的创新之旅。刚到项目部的他是技术上的门外汉，很多工艺技术都摸不着门路，但他不气馁，从最基本的图纸审核、内业资料、方案制定、结构受力检算、技术分析业务等学起，加班加点对技术难题进行攻坚，夜以继日地学习研究最高提篮拱施工技术。

　　广深港客运专线广深段沙湾特大桥1-112m提篮拱，是全国最高墩的提篮拱桥，施工难度极大。移动模架除进行常规孔跨的过孔外，还要进行反向制梁、悬灌梁临跨现浇、小半径曲线线路制梁等复杂的操作。专家称：如此规模的投入和复杂的施工应用，在国内桥梁施工中尚属首次。李树敬迎难而上，一方面结合施工实际研究施工知识，一方面学习多种有限元分析软件，最终完成了两项工艺创新。一是在移动模架法制梁施工中，针对工作面不连续的情况，采用“倒行过孔”结合“反向制梁”的施工工艺；二是调整移动模架对墩宽的适用参数，满足超宽墩身处简支梁施工需要。

　　他的勤奋努力很快就有了成效，技术成果不断涌现。其中，《钢管混凝土拱桥门式斜支架拼装施工工法》获中国铁建股份公司优秀工法和2011年山东省省级工法，《350Km/h高速铁路复杂环境下112m跨钢管混凝土提篮拱桥关键施工技术》获2011年山东省科技进步三等奖、铁道部科技进步二等奖；他制作的“门式斜支架”、“空间三维精调定位装置”、“新型钢板桩”等7项装置获得国家实用新型专利证书。

　　李树敬不仅自己是一名“创新达人”，而且辐射影响了一大批技术人员成长为专业技术人才。几年来，通过传帮带的方式，李树敬培养了一大批技术骨干。在云桂铁路项目部期间，无论在项目部，还是施工一线，经常能够看到他和年轻技术人员悉心交流、解答疑惑的情景。在他的指导下，年轻技术人员认真学习、积极探索，对施工难题进行总结，2011年，该项目部技术人员获奖科技论文14篇，获得国家实用新型专利1项，其中有5位同志被公司评为优秀学员。

　　2012年，在长岛跨海大桥项目部期间，李树敬带领技术人员积极探索，重点培养了移动模架制梁、挂篮制梁和深水钢围堰等工序的技术员，现在，他们都已成长为该领域的专业技术人才。在他的带领下，2012年，该项目部技术人员10篇科技论文获奖，获省优秀“QC”质量管理成果1项；2013年，获QC成果1项，工法2项，科技成果2项，国家实用新型专利5项。

　　为发挥劳模在企业创新中的示范引领作用，激发员工创新热情和创造活力，2015年3月20日，“李树敬技术创新工作室”在穗莞深项目部揭牌成立。这是中铁十四局集团首个以职工名字命名的技术创新工作室，成为一线职工科技创新的孵化器和试验田。（陈迎霞 何其芳）