央视网讯（记者 李文亮） 青岛港前港公司码头，高高的矿石堆前，郭凯开着装载机铲起一斗矿石投进货车车厢。每斗10吨，一辆装载量40吨的货车，他基本上只需抓取4次，作业误差仅仅两千分之一。

　　想装多少，想铲多深，随心所欲，精准到位，是郭凯多年练就的绝活儿。

　　郭凯先后5次参加公司创世界纪录会战，一次次刷新矿石卸船世界纪录，创出了每小时单车清舱1670吨的纪录。

　　在央视舞台上，他驾驶近30吨的装载机，向吉尼斯世界纪录发起冲击，1分钟内连开30个啤酒瓶，获得了吉尼斯总部认证。

　　从农民工到“金蓝领”

　　郭凯老家在山东乐陵。2001年，父亲得了一场大病，压垮了本不富裕的家庭。年仅16岁的郭凯不得不离开校园，外出打工。

　　2005年，郭凯走进了青岛港，被分配到前港公司流机队装载机司机岗位，从事矿石卸船的清舱作业。

　　郭凯说，练就绝活没有捷径，千锤百炼、苦心钻研就是“秘笈”。

　　上岗前，港口安排了3个月的职业技能和安全操作基础培训。晚上别人睡了觉，他还拿着手电筒在被窝里看书，经常学到凌晨，毕业考试项项全优。

　　学习装载机驾驶，郭凯白天现场训练，晚上回家钻研，吃饭时拿着筷子比划，走路、睡觉都在琢磨。

　　仅用1个月时间，就完成了其他学员3个月的课程。之后一年多的时间，他成为班组重点作业的骨干，作业经验与技术快速提高。

　　2007年9月，山东省港航系统举行全系统装载机比赛，他以优异的成绩获得一等奖。之后，在省市集团举办的多项技能比赛中，他凭借着扎实的本领和过硬的技术多次夺魁，先后获得了“前港公司操作能手”、“集团优秀农民工”等光荣称号。

　　2010年10月，郭凯成功转为集团合同制工人。

　　普通工作做到极致练就绝活

　　作为装载机司机，技术难度要求最高的，是清舱作业。一条20万吨的大矿船，每个舱约有半个足球场大，桥吊抓斗只能在舱口中央区域直接抓货，剩余的边角、舱底，大约有8万多吨的矿石，都必须通过装载机推扒和人力清理。因此，装载机司机技术越高，人工清料越少，卸船效率就越快。

　　“我能多抓一斗货，清扫工人就少辛苦一小时。”郭凯现在的装载机技术炉火纯青，“斗斗满，斗斗准”。但刚开始作业时，由于经验少、胆子小、技术生，总是在舱壁、舱角留下厚厚的一层货。

　　郭凯下决心提高清舱技能。工余和休息时间，他和同事精心设计了装载机铲砖、起酒瓶盖，对着气球穿螺丝帽等绝活，反复演练高难度清舱动作。

　　前进、倒退、转弯、起降，每天操作方向、油门、档位上万次，经常练得手臂红肿，眼睛、脖子酸痛。

　　凭着一股子钻劲，他的驾车技能大大提高，清舱作业又快又准。凡是他清过的舱，大大减少了人工清料。粗略估算，每个舱可以减少800多吨，相当于30名职工干一天的量，效率一举提高七八倍。

　　娴熟的操作技能还让他练就了“铁骑迎宾”的绝活，博得参观者的满堂彩。

　　表演时，郭凯在铲斗上固定一瓶啤酒，同事驾驶另一台装载机缓缓靠近，用铲斗上固定的起瓶器打开瓶盖。之后，郭凯的铲斗定位和倾斜，啤酒对准一个高脚杯稳稳流进去，不会洒出半点。

　　业余练就的绝活儿，不是郭凯的本职工作，但却帮助他把工作做得更好。郭凯说，练习开瓶盖，让自己对方向、速度和重量把握更准了，在平时的装卸工作中更加得心应手。“这些绝活儿，都是模仿日常的工作，绝活是很好的工作练习方式，而不单纯是为了表演。”

　　凭着绝活儿，郭凯在新的领域不断挑战自我。去年8月，他登上央视《挑战不可能》的舞台，用装载机倒着点烟花。

　　今年春节期间，央视《吉尼斯·中国之夜》中，他又成功创造用装载机开啤酒瓶的世界纪录。

　　虽然从事普通的矿石装卸工作，郭凯却凭着精益求精、精雕细琢的精神，把每个环节都做到了极致。

　　工作以来，他连续6年蝉联公司技术比武装载机项目第一，3次夺得集团技术比武冠军，2次在全省港航系统技能竞赛中折桂，先后荣获青岛市模范共青团员、山东省优秀共青团员，全国“最美青工”、全国“青年岗位能手”等30多项荣誉称号。