公安部交通管理局2月10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。交通管理局提示，请行经这些交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶，避免发生事故。

　　在“2015年春运已经启动，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多”的当下，公安部交管局公布的上述信息，显然很有现实针对性和必要性。

　　从具体数字来看，上述十大路段的高危程度触目惊心。如排在首位的“国道102线天津河北交界80公里至90公里路段”，“全年共发生交通事故279起、死亡149人”——每1.3天就会发生一起交通事故，不到2.5天就会死亡1人，实在应该高度警惕，引以为鉴。

　　这些路段何以成为高危路段？

　　相关驾驶员的驾驶行为不够谨慎、交通安全意识缺乏，甚至存在各种违章行为，当然是原因之一。但与此同时，事故之所以会高度集中于某些路段，而非其他路段，应该还有一些客观原因和背景。比如，道路设计规划建设本身不够科学合理，导致“弯多坡陡、路况太差”；交通安全设施不健全不完善，标志、标线、信号和隔离设施等建设滞后；交通管理措施不到位等。在此次公布的十大高危路段中，多达6个路段的主要事故形态表现为“车辆追尾碰撞”，这恐怕不能用“纯属巧合”去衡量和判断吧？

　　有鉴于此，面对高危路段，相关部门不应止于进行安全提示，通过单方面警示驾驶人来规避这些路段的高危，而应该进一步要求高危路段所涉的地方和部门，认真调查、分析形成高危的各种因素，并及时采取有针对性的措施去整改。如此，才有希望从根本上解决潜在的危险和风险，避免更多事故的发生，减少不必要的生命和财产损失。