汪昌莲:莫让停车损民生
//www.workercn.cn2014-06-04来源: 中工网—《安徽工人日报》分享到: | 更多 |
南京出台停车费调整新政,新街口等核心区干道最高20元/小时,停满24小时就要244元,让很多车主直喊“太贵”。交管部门明确表示,将会增加清障力量,发现违停将一律清拖。
据环保部门数据显示,城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由城市交通带来的一系列问题,严重困扰了城市的发展,也给市民的工作和生活带来诸多不便。因此,无论是治堵还是治污,都需要控制和减少机动车保有量,而通过提高停车费的方式进行调节,也是措施之一。但涨价标准应适度,如果出现“史上最贵”停车费,就不是“调节”,而是“打劫”。
再者,在对停车位的管理上,政府及有关部门首先应该告知市民,是根据什么原则确定哪些地段收费,哪些地段不收费。在收费问题上,政府和市民应有共识,那就是为了公共利益而收费,不能为了敛财而收费。只有政府有例可循、有法可依,市民才能对收费地段是否合理、收费价格与时间等有个判断的依据。同时,要让市民知道停车费都用到了哪里,只有透明,才会赢得市民和车主的支持。再者,收取的停车费,一定要返到老百姓的公共交通上。
特别是,莫拿停车费与违停罚款去夹击民生。城市拥堵、污染成疾,一方面与城市机动车数量高速膨胀有关,一方面城市对公共交通的长期“欠账”,使人们不得不“高效率”地使用私家车,从而使拥堵和污染矛盾更加恶化。因此,城市在交通治堵和环境治污上,不能总是靠涨停车费、加重违停处罚等手段,在给私人用车设限时“强硬”,而在公车改革和发展公共交通上“疲软”。
编辑:曹茂竹