据每日经济新闻报道，近日，江苏启东市人民检察院通报了一起蹭过ETC最终被判刑的案件。据悉，该男子为逃避缴纳高速过路费，多次利用ETC收费杆落下的空当，尾随前车快速闯行，一年内191次逃费累计5463元。日前，该男子因犯盗窃罪被法院判处有期徒刑八个月，缓刑一年，并处罚金6000元。

　　相比较人工收费通道，ETC因其通行效率高、节约时间，同时累计使用可享受一定优惠而受到一些车主欢迎。但也正是因为缺少人工监督，ETC车道逃费事件频发。有人粗暴闯卡，有人尾随偷蹭，还有人倒换电子标签。由于高速公路出入口较多且分散，查证逃费次数和金额往往需要多地、多部门联动，工作量较大，这给了一些人频频闯关以可乘之机。

　　为应对ETC逃费频发的问题，不少地方的高速公路管理部门推出了黑名单制度，即对有恶意逃费记录者限制其上高速。本案中的犯罪嫌疑人曾因逃费两次被列入黑名单，但其第一次补缴费用后，高速公路管理部门将其移出了黑名单，第二次则是在案发前不久，随后被抓获。可见，黑名单制度的惩戒功效和措施还有待进一步完善和加强。

　　从法律上来说，蹭他人的车过ETC以达到逃费的目的，本质上是将高速公路管理方的财产性收益占为己有，主观上具有非法占有财物的目的，符合盗窃的认定要件和标准。同时，此前在一些地方，ETC逃费行为被认定为诈骗，主要只是针对有人通过不法渠道伪造车辆的机动车行驶证副证，虚构或减少车辆的核定载人数，并利用该伪造的行驶证，办理了自助缴费卡以骗逃高速公路通行费等情况。不管采取哪种形式，行为人都是以非法占有为目的，实施了违法犯罪行为。

　　现实生活中，诸如ETC逃费、地铁逃票、火车买短乘长的人不少，侥幸过关、获利都是暂时的，“出来混迟早要还”，法律、法规一定会在某一个路口、出口等着你——比如武汉等地规定冒用他人的乘车证件或者使用伪造、变造的乘车凭证乘车的，除补收票款外，还要被处以最高单程票价最高10倍的罚款；再如铁路部门规定，针对“买短乘长”等打擦边球的行为，不仅要补齐票款而且会被列入失信人员名单，一定时期内限制乘坐火车，如果构成其他犯罪还将被追究刑事责任。有些事情，做一次两次，是违规，几十次、上百次累计起来，就涉嫌犯罪，要面对牢狱之灾了。

　　逃费或许能节省一点钱，但与背上一辈子的犯罪记录或者负面标签相比，值得吗？这笔账本不难算。