日前，由南京出租车驾驶员殷浩转行组建的专车公司，推出为老人提供就医、出游、银行取钱等“一对一”的定制化服务。在此之前，该公司推出的专车接送学生服务已接到20多个固定订单。专家认为，个性化定制服务将是专车的优势所在，可与现有出租车区分市场。

　　近一年来，“大众创业、万众创新”如火如荼。但在大家的印象中，创业的主角或在互联网、IT领域，或是90后的新锐一代，那些身在传统产业、上了些年纪的普通员工，只能在场外旁观，为他人鼓掌。可这位49岁的出租车司机告诉我们，创业不分老幼，创新也无需多么高精尖的技术。只要对一个行业有深刻的理解，有追逐梦想的激情和实现梦想的决心，勇敢地迈出那一步，每个人都可以改写自己的人生。

　　当然，勇敢并非盲目，也不等于草率，任何成功都属于有禀赋、有准备的人。殷浩或许不懂什么是“互联网+”，也缺乏专业的市场经济理论，但作为一个19年驾龄的老的哥，他比绝大多数人都熟悉了解这个行业：连续8年荣获“南京十佳的士司机”、《南京市出租汽车服务人员培训教材》2010年版编著者之一、2012年创新微博约车模式……这些过往证明了殷浩的努力，也表明他比普通的哥想的更多、更远。对于那些怀揣创业梦想的人，这样的殷浩显然更具样本意义。

　　创新未必是创造新的技术，也可以是新的经营理念、新的服务方法。在谈到大众创业时，李克强总理曾说过：“高手在民间。”国家的繁荣在于人民创造力的发挥，经济的活力也来自就业、创业和消费的多样性。殷浩就是这样一个“民间高手”，他足够“草根”，所以清楚知道乘客的真实需求，知道交通消费的多样性。跳出与出租车的恶性竞争，提供高品质、差异化、人性化的定制服务，是专车发展的优势所在，也是出行领域市场化的必然方向。虽然现在说成功还为时尚早，但殷浩已经走在了正确的路上。

　　殷浩创业是为了实现自身价值，同时对整个行业乃至社会经济也具有现实意义。定制专车满足了人们的个性化用车需求，另一方面，未尝不是人们新的消费需求激发了这种服务模式的诞生，就算没有殷浩，也可能出现王浩、李浩……变革是偶然，也是必然；出租车行业如此，其他传统产业也是如此。旧的体制、用人机制都面临解构重组，没有人能置身事外。是下海创业，冲浪于潮头；还是积极面对，主动顺应趋势；或是旁观逃避，最终落后于时代。听过殷浩的故事，每个人都该好好反思自省。