公开透明，四个字说得容易，做起来实在艰难。最根本的，是将触碰到实打实的利益格局。只要是高速公路“糊涂账本”的谱写人，就都脱不了干系，必须付出代价。

　　好比高速公路相悖的两条车道，一边是频频抛出巨亏账本，叫嚷着延长收费年限，一边却是腐败高发、审计乱象突出。日前，广东高速在审计中被追出超过12亿元的漏洞，令人大跌眼镜。据报道，在项目竣工决算审计方面，多家建设单位多计成本9.06亿元，违规设立“小金库”多个。其实，早在今年6月份，广东高速公路便出现过30多亿元的“糊涂账”。

　　其实，相对于动辄数百上千亿元的基建项目，这些“小瑕疵”可能并不算太严重。但，哪怕一分一厘的疏忽，在这个节骨眼上，都会触痛公众敏感的神经。因为，一方面工程项目“跑冒滴漏”的钱数，足够很多沉淀的民生项目复活；另一方面，延期收费的说辞，此刻哪怕再有道理、再有依据，恐怕也很难让你我买账了。

　　因此，高速公路的一本本糊涂账，必须有个交代，再不能语焉不详了。如何交代？关键就要“丁是丁，卯是卯。”自媒体时代，人人手中都有计算器，该放到网上的账目，应当即刻公开，没有任何理由再拖延。审计也要步步为营，每一工程、每一项目，每一票据、每一款项，来龙去脉核实起来不费什么周章，有什么差错、为什么出现这些差错，也要一五一十摆到网上。

　　处理事，更要处理人。这是工程项目审计责任制的一般原则。十几亿元、几十亿元的差错，背后成因并不复杂，可能是项目评估中的推杯换盏，可能是工程招标中的回扣黑箱，也可能是层层外包时的讨价还价……不管怎样，每一张问题票据背后必定有猫腻，有窥视公帑、徇私舞弊之人——或是手握审批大权的政府官员，或是掌管资源分派的国企管理者，只要是高速公路“糊涂账本”的谱写人，就都脱不了干系，必须付出代价。

　　公开透明，四个字说得容易，做起来实在艰难。最根本的，是将触碰到实打实的利益格局。

　　难能，方为可贵。高速公路的建设确实投入不菲，该补偿的，确应补偿到位。可也正因为如此，每一分的开销都须较真到底。这次广东审计出来的漏洞，并非个案，希望举一反三、到此为止，更希望工程项目的公开透明不再遥远，对得起民众的拳拳期盼。

　　本报特约评论员井桥夕