8月2日，株洲市芦淞区太子路谭家塅公交车站旁发生一起车祸，一辆面包车撞上一台摩托车，摩托车驾驶员陈勇车祸中身亡，肇事者钟某此后跳楼自杀，他说“愿意一命抵一命。”一场车祸改变两个家庭命运。被撞身亡的摩托车驾驶员陈勇是家中独子，已到中年的父母成了失独家庭。肇事者钟某则选择跳楼结束年轻的生命。逝者已去，钟某的自杀并不能改变事实，且从法理来说，“一命抵一命”的方式也完全站不住脚。（8月6日《潇湘晨报》）

　　一次车祸，两条人命，两家的悲殇。

　　没有谁愿意看到车祸的发生，更没有谁愿意看到肇事者走极端。在伤痛面前，被害者家属对肇事者的“体谅”，足以让我们动容，但这体谅背后一定是无尽的悲伤。当肇事者决绝地从楼顶纵身跳下，他也一定是带着无尽的绝望而去。逃脱也好，解脱也罢，斯人已逝，如今，只能惟愿逝者安息，生者坚强。

　　悲剧中的哀愁，不应总是无力的喟叹，真正的哀愁，它是既可以悲天悯人，也可以生发出现实的力量。就此悲剧而言，留给我们最大的省思是，在“大事不好”面前，到底应以什么样的姿态去面对。

　　人生之不如意事，常有八九，或是烦恼，或是苦难，于是便有了人生中最常有的两种状态，要么是畏，要么是烦。据说在哲学家海德格尔的哲学体系中，便有这两者的辩证。准确来说，在烦恼尤其是苦难面前，畏是一种正常的临事状态，就如肇事者在交通事故后，会有无边的畏惧拢聚而来。从某种程度上说，这是一种不自信，这种不自信既可能是因为自身资源的匮乏，也可能是因为对整个事情没有准确的判断，这是一种无知。

　　在大多数时候，人是因为这种“无知”而产生恐惧，我们虽然也会说“无知者无畏”，这所指向的是一种不知后果的蛮干，而对肇事者来说，他对后果应有过无数的假设，但他却不曾想到被害者家属，会对他报以体谅，也不知道所谓的“一命换一命”，只是一种江湖做派，不仅于事无补，甚至并不能受到法律的支持。

　　因无知而产生的恐惧，最好的办法就是结束这种临事状态，进入“谋事和行事”的状态，去料想可能的坏结果，去应对可能的状况，当勇敢地去面对时，发现其实一切并没那么难，如此，不仅能打破无知下的不自信，也能在“知难”中找到解决问题的方向，进而做出可能的选择，比如勇敢地担责，如此，才是对个人罪过和他人灾难最好的救赎。

　　据说烦和畏的最高境界便是死，在海德格尔的哲学体系里，也有这样的建构，但从海德格尔的哲学表达来说，他这里的死，并非是因畏惧或烦恼而死，而是要“向死而生”，要从临事到谋事的状态中，祛除无知的恐惧，以豁达的担当和勇气，面对人生中的苦难，谁能说这些苦难不是对人的修行呢？（高亚洲）