近日，一张32色的“全国高速铁路运营线路图”走红网络，这张地铁图每条线路颜色不同，换乘火车站、线路名称、起始点、停靠站点、站间距等信息都一一标注。而创作这张全国高铁图的是由东南大学的一名80后老师陶岸君绘制。（7月26日中国青年网）

　　清晰简洁的彩色线路，内容详实的车站信息，丰富多彩的出行攻略，80后的陶岸君老师用一张小小的32色地图将全国高速铁路网络像地铁线路一样生动重现，网友戏言：“有了这张图，妈妈再也不用担心我暑假去哪玩了。”相比于以往铁路线路图密密麻麻、交错缠绕，查看不方便的问题，这张“全国高速铁路运营线路图”做出了一次大胆的尝试，铁路交通图的首次“地铁化”更让热衷出行的人们拍手点赞。

　　纵观今日高铁发展，朝发夕至、高效快捷的高铁已然深入人心。在笔者看来，简化版高铁路线图被热捧，不仅是对作者“别出心裁”创作的个人崇拜，更从侧面反映出国人对高铁的要求正在逐步提升！手机、网络、媒体，互联网时代的来临让人们习惯了用最简单的方式获取信息，复杂晦涩的铁路运行图显然已经没有办法满足人们短时间内掌握出行信息的要求。反观地铁线路图，单一的轨图、分明的站点，清晰的出行指南让人们很容易对自己的路程进行规划，两者相比，差距立显。所以此次“地铁版”高铁图的横空出世，恰好弥补了人们高铁出行的一块空缺，受到热捧自然也在情理之中。

　　值得注意的是，从专业的角度来说陶岸君老师绘制的“全国高速铁路运营线路图”仍然有一定的局限性，网友们点赞尚可，但盲目跟风出行或许就会得不偿失了。高铁跟地铁虽同属交通运输线路，但其存在本质上的不同。首先，地铁是站站停的，而高铁线路上每天至少有几十趟列车，每个车次停靠的车站是不一样的，一些车站可能每天停靠的车次只有三五班。如果中途换乘，一旦错过了当天的车次，可能就要等到第二天。其次，高铁先买票后上车，中途换乘的车次一旦车票售完，也可能就上不了车了。最后，高铁车站一般据市区较远，如不合理安排乘车上耽误的时间将大大超过游玩的时间，甚至会造成不必要的麻烦。笔者建议，虽说“高颜值”铁路图通俗易懂，但人们无论是否何时乘坐高铁出行，都应该备好详尽的出行指南。高铁固然高效，但高铁车站周边配套设施却并不完善，铁路出行也远没有想象中那么方便，切莫为了一场说走就走的旅行，留下了独在异乡为异客的悲凉！

　　高铁图变“高颜值”，一站直达的醒目标识确实给了中国铁路一个启示。随着高铁网络线的逐步完善，作为面向旅客的列车线路图是否也可以像高铁车站一般“高大上”？官方版简洁运营线路图又何时才能揭开面纱？人们不妨与笔者一同拭目以待！