按正常跑高速，20来公里一般过路费只有几块钱，但四川绵阳车主王晨好4月5日中午开车走遂回高速时，短短23公里的高速公路，显示被ETC扣了101.65元。王晨好当即找遂宁收费站工作人员进行理论，而工作人员回应说，收错费用应该找办卡银行。为了这100元钱，随后的几天里，王晨好寻找了相关的多个部门，好几个相关单位都称责任不在自己这边。（4月11日《华西都市报》）

　　消费者遭遇天价过路费想讨说法却处处碰壁，最终在媒体介入下才有部门答应在几个工作日内退回，消费者维权如此之难，除了相关部门的负责人冷漠以外，还暴露诸多问题。

　　一则，ETC扣费系统的责任划分不清，遇到这种“意外”以后，具体的操作人员谁都感到无所适从，并习惯性推卸责任；二则，ETC扣费系统本身存在技术漏洞，当时发生了系统故障，但没有及时提醒后台技术部门，没有主动纠错，才导致当事人四处找人；三则，ETC扣费系统的相关部门，包括收费站、办卡银行、高速公路管理局、ETC公司等都缺乏内部纠错机制，面对消费者投诉，无人受理。

　　造成这一现状的原因，最根本的因素是缺乏自省、自警和纠错意识。在ETC系统安装之初，没有就发生故障而损害消费者利益时如何处理进行过专门磋商，导致发生事故后，责任不清，反应不灵，甚至相互推卸责任。

　　本来ETC错扣款是系统造成的，相关部门理当负责。但事实恰恰相反，从头到尾仿佛成了消费者的责任，害得消费者到处求人。笔者认为，对这种现象不能只是消费者抱怨一通，媒体曝光一下了之，至少要解决两个方面的问题：一是对涉事部门及相关责任人作出处罚，以儆效尤；二是从规则源头要求公共服务部门建立纠错机制，并按照首问责任制原则，强制首次接到消费者投诉的公共服务部门在第一时间受理，且妥善处理。而且，这样的游戏规则可以普遍推广，包括旅游消费被宰等都适用。

　　订立这样的制度，就能避免相关部门推卸责任，从而做到快速受理、快速赔偿，大大地简化了消费者维权的程序。