要周全保障数亿人的出行问题，确实非易事，只能依靠持续的技术进步与措施改进

　　2017年春运即将到来，又到了要抢票的季节。国家发展改革委等部门近日联合印发《关于全力做好2017年春运工作的意见》（以下简称“意见”），部署2017年春运工作。其中在售票服务方面，要求铁路部门利用各种技术手段，遏制恶意抢票和倒票行为，维护正常的售票秩序。

　　当前，火车票售票方式已基本实现了与网络的无缝对接。但“道高一尺，魔高一丈”，互联网售票在增加民众购票便利的同时，也提高了黄牛党恶意抢票、倒票的“效率”，这已被往年的现实所证明。由此，在借助技术红利方便民众购票的同时，更要利用技术创新遏制恶意抢票和倒票行为。

　　客观而言，铁路部门在这方面其实早有动作。比较典型的举措，如2014年开始推出的12306验证码制度，其初衷在于通过增加购票验证程序，来压缩各种恶意抢票软件的生存空间。然而就现实而言，其作用似乎并不明显，到底挡住了多少“黄牛党”不得而知；但此做法给乘客的正常购票体验也带来了负面影响，却是不争的事实。

　　今年铁路部门到底会利用怎样的技术创新来大战“黄牛党”，目前仍未有公开信息。不过类似验证码这样的前车之鉴，值得汲取。它至少带来两个方面的警示：一、在防止恶意倒票和保障正常购票体验之间，应有科学适当的平衡，偏向任何一方都可能是过犹不及；二、任何的技术创新，都须有乘客视角和服务意识，应多吸纳社会的反馈意见，并在实施过程中及时加以改进优化。

　　在对铁路部门利用技术手段防恶意抢票保持谨慎乐观的同时，也需指出的是，即便将恶意抢票倒票的可能性压缩到最低，也并不意味着人人都能轻松买到回家的票。这是因为，近年来铁路建设虽有了长足进步，但春运这一特定时间窗口的乘客规模与铁路的客观运力之间，依旧有不小的落差。特别是今年春运开始时间早，学生流、务工流相互叠加，意味着出行高峰将来得早、时间长、峰值高，因此购票靠“抢”的局面恐难有根本性改观。这也要求在运力调度及特定群体售票服务、票务信息实时发布等方面，相关部门需加以更多的重视。

　　要周全保障数亿人的出行问题，确实非易事，只能依靠持续的技术进步与措施改进。但前提是，无论是利用技术创新维护售票秩序，还是优化购票体验，抑或是改善出行环境，都有赖于真正把满足乘客的需求放在第一位，多一点进步的紧迫性与针对性。如目前已在海南环岛高铁试运营的网上选座功能，确实能够提升应用效率，希望尽快全面实施，并推动卧铺选座的早日实现。