“铁路的安全运行不仅关系着公共安全，更关系着每一位乘客的生命安全，随着我国铁路网的不断健全，路外环境已经成为影响铁路安全的重要因素。”全国人大代表、中国铁路济南局集团有限公司济南机务段高级工程师王娟始终关心着出行安全的问题。

　　近年来，随着铁路建设脚步加快，高速列车高密度开行，铁路沿线环境问题愈发突出。因外部环境影响导致的设备故障、紧急制动灯情况时有发生，铁路沿线环境安全风险在铁路运输安全隐患中所占比重越来越大。比如，铁路安全区域内的采矿采砂现象潜在威胁铁路运行安全的现象仍然存在，气球、风筝等轻飘垃圾挂在接触网上逼停列车的现象仍时有发生。这些问题类型复杂、涉及面广，需要各方齐抓共管形成合力，才能织密铁路外部环境安全“防护网”，确保铁路安全万无一失。

　　保障铁路外部环境安全，国铁集团要发挥好主体作用。作为铁路线路的运营和管理岗位，国铁集团最了解铁路外部环境安全的痛点和堵点，安全整治更能有的放矢事倍功半。去年以来，铁路方面狠抓高铁路外环境安全大整治，取得了一定的效果，今年4月份，在巩固前期高铁路外安全的基础上，铁路部门开展了为期三年的普铁路外安全大整治。和设施设备等级高的高铁相比，普速铁路建设标准较低、设施设备相对老化，路外环境安全基础相对薄弱，抓好普铁路外安全整治刻不容缓。

　　保障铁路外部环境安全，地方政府要发挥好监管作用。影响铁路运营的路外环境安全隐患复杂多样，一些问题铁路可以自行解决，或者通过设备设施改造能够避免。而一些如非法开采、铁路安全范围内乱搭乱建等涉及多方利益的问题，就需要地方政府加强协调，必要时，地方政府要依法依规为铁路安全“撑腰”，对影响铁路运行安全的违法违规行为坚决取缔。地方政府还要牵头落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路安全的行为，保障铁路运输安全环境。

　　保障铁路外部环境安全，要培育好群众的爱路护路意识。保障铁路外部环境安全，必须依靠群众、发动群众，特别是长期生活在铁路沿线附近的群众，他们的生产生活和铁路外部环境安全息息相关。铁路部门要定时开展爱路护路宣传，让他们明白铁路安全无小事，诸如在铁路限界内私搭乱建电线、养花种树等生活琐事存在着安全隐患，动员他们管好自己的生产物品，杜绝容易引发后果的行为。

　　筑劳铁路外部环境安全基础是长期、连续的过程，只有各地区各部门都常抓不懈久久为功，才能确保实现“高铁和旅客列车安全万无一失”的铁路运输安全目标，才能将人民群众的生命和财产安全落到实处。