8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国，融合资源，促进中国移动出行行业更健康发展。“滴滴出行”官方微博发布的公告指出，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新发展阶段。（8月1日《未来网》）

　　在交通部发布网约车新政方案，宣布网约车合法化的当口，作为国内两大移动出行巨头的滴滴收购优步，并实现全球战略联姻。这或许是一种时间点的巧合，但双方选择联姻，似乎既是意料之外，又在意料之中。

　　众所周知，目前国内移动出行行业竞争相当激烈，既与传统的出租车行业存在市场竞争，多家移动出行平台之间也存在竞争。这导致移动出行平台在很长一段时间内，采取的市场竞争战略就是进行补贴，以较低的收费标准维持着网约车驾驶员不低的收入和保障用户黏度。而这种战略路径和模式显然不具有可持续性，走不远，到目前为止，滴滴与优步都尚未实现盈利。

　　在2015年，滴滴亏损达到了100亿元人民币，优步亏损了10亿美元，约合67亿元人民币。为了盈利，滴滴与优步合作成为不得不的选择之一，双方实在是熬不下去了，更何况滴滴总裁柳青与优步中国战略负责人柳甄是一家人。

　　对于消费者而言，最关心的是，滴滴收购优步，会不会加剧行业垄断，会不会引起涨价。但从现实面来说，，这种关心其实是多余的。因为不管滴滴与优步是否联姻，滴滴的行业垄断地位是事实存在的，行业头把交椅地位是不可动摇的。在今年一季度的专车市场，滴滴以85.3%的订单市场份额居行业之首，优步、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。

　　而且，即便滴滴与优步不联姻，涨价也是必然的，实际上滴滴、优步在前段时间都已经上调了各地收费标准。特别是随着网约车合法化之后，网约车经营成本的上升，必然要提高收费标准，确保盈利。所以，滴滴收购优步，究竟会对市场和消费者产生怎样的影响，不妨交由时间去检验，我们要相信市场自身的调节能力。

　　事实上我们需要警惕的是，滴滴与优步联姻会不会造成外国资本打着中国企业的旗号垄断市场，而不是本身加剧行业垄断。目前滴滴与优步的合作还只是处于初级阶段，优步关注的经济利益，但双方后续是否有更深入的战略合作，又以什么模式深入合作，这值得关注，要防止优步以另一种形式垄断移动出行市场。

　　另一方面，滴滴与优步合作之后，下一步双方账户将实现互通，滴滴用户信息会不会进入优步全球数据库，是否存在安全隐患，滴滴与优步需要对外说清楚。