不重视市场，就是死路一条

　　其实，袁博也曾“失败”过。2005年，他从英国回国后，发现高端核心汽车电子在国内是弱项，于是开始在汽车电子工程领域施展拳脚。8年努力，技术研发成功，他获得了多项专利证书，也被诸多国外厂商认可。

　　但现实很残酷，汽车的核心零部件产业链被国际上巨头企业垄断，袁博团队的研发成果很难打入市场。

　　“这次创业从商业上来说是失败的。”袁博深深触动，他发现创业如果不重视市场，即使有最好的研究成果，也是死路一条。

　　随后，袁博从一项电动车充电产品中获得创业方向的启示，因此在研究出智能充电技术之后，首先将这项技术用于电动车领域。

　　近几年便捷时尚、个人出行的概念风行，推动了电动车行业的消费升级和用户群体的重塑，使得电动车在全国范围内拥有两亿的保有量，并且每年保持3000万辆的增量。

　　因此袁博将现阶段公司的研发和产品目标定位在“个人便捷出行”领域，通过设计智能快锂电池组充方案，实现软硬件产品配套，从而将电动车的电池效能进行优化。

　　确定创业方向后，他开始做市场调研，通过互联网检索，归纳国际市场对新型充电器的需求以及现有市场的现状。

　　市场调研后，袁博发现，大多数企业把注意力放在对电动车、服务机器人、电动物流机械等新能源各类应用本身的开发上，而对能够直接影响生产力发挥、终端用户体验和制造商维护成本的充电技术却不够重视。

　　在他们的实验室，大大小小的电池和电力测试设备堆满桌面。他每天工作16个小时以上，直到研发出第一批样品。

　　从2009年开始，他们不断进行底层充电方法的研发，形成独特的领先充电技术。

　　河南一家电池公司找上门来，专门以他们的产品做了工艺实验报告。报告显示，该理论是创新的，如果采用该方案将更好地节能、节时，仅仅在节省开支方面，算上人工费，每年可为该公司节约成本3亿元。