一名网约车司机正在使用手机接单 视觉中国供图(资料图片)

王培礼

　　在上海生活17年后，王培礼觉得，“城市离自己越来越远了”。

　　谋生工具从自行车变成了小轿车，他还是没能追上城市加速的步子。没追上高房价，他和家人租住在郊区一间民宅。屋子几年内即将被拆迁，他们只能搬去城市更外围的地带。他也没追上居住证，他的女儿“潜伏”在某所民办小学内，上级部门来检查的时候只能“被放假”。他更没追上户口，3个月前贷款买车做起网约车司机的他，不久后很可能又要另谋职业。

　　这位只念过3年书，个头不高的安徽农民工，认为自己“再普通不过”，和上海近千万外地人没啥俩样。“只不过我老了，城市不再需要我了。”老王黯然地说。

　　今年45岁的他不得不更加争分夺秒。每天早上6点，他用力踩下油门，冲向拥堵的市中心，直到将近11点，买来当早点的包子还没来得及吃上一口。最晚的时候，他凌晨2点才回到位于浦东郊区的家，6岁的女儿已经几天没见到早出晚归的老爸。

　　3个月前，刚买下这台漂亮的白色轿车时，他高兴地带着全家人去了海边。在这辆车上，他押下了半辈子的积蓄，还背了3年的债务。杂七杂八算下来，每个月要还七八千元，可是哪怕一个月30天不停歇地跑车，落到老王口袋的也不过2000元。

　　“本来指望着3年后还完贷款，车就成了我的。”老王苦笑着说。如今，一旦上海网约车细则落地，他就打算把车折价卖掉。几天前，他试探性地给此前工作过的快递公司发了短信，半开玩笑地问，“要是我回来，还要我不？”

　　十几年来，老王只能一直在城市的外围打转，和繁华的上海市中心保持着二三十公里的距离。

　　他想要扎进这个城市里。为了办下居住证，让女儿在上海上学，他曾特意搬进有房产证的正规民房，房租从每月450元涨到了500元。

　　他还进了一家能缴社保的快递公司，每天晚8点上班，早7点下班。主管怕员工偷懒，常常在巡视时高声对他们说，“无论哪家公司，缺了老板是不行的，缺了你地球照样转！”

　　负责分拣快递的他，“上半夜坐着，下半夜站着”，像机器一样根据地址给快递编号，每个件在手中经过的时间不能超过3秒钟。每个月，有20万件快递从他的手流向浦东的34家网点。

　　他还是没能挤进城市的核心圈。最后关头，房东反悔了，不愿借出房产证，办居住证的愿望落了空。他从快递公司辞了职，辞职之前缴的社保也没用了，居住证更加遥不可及。