讲 述

　　他选择和团队一起看首飞

　　讲述人：何志全（C919大飞机全机静力试验缝翼试验负责人）

　　要说对赵峻峰的印象，一下子能想起来的其实不是工作中的事，而是观看C919首飞这件事。大家如果还记得的话，首飞电视直播时有个画面，在机场外沿一个小土坡聚集了很多人，那就是赵峻峰专门找的看首飞的地点，我们后来管它叫“望九坡”。

　　其实，我们中国商飞员工上万人，虽然都想亲眼看一看自己设计制造的飞机飞起来，但考虑场地空间和安全等因素，不是每个人都能到机场内场观看首飞的。赵峻峰作为技术负责人，他原本可以到内场更近距离去感受，但他放弃了这样的机会，而是跟我们团队一起经历这个特别时刻。有意思的是，他为了让大家好好看看首飞，自己特意提前几天在机场外面找地方，最后找到了这么个视野、角度俱佳的小土坡。首飞前一晚，他还自己带了材料来，我们连夜搭起了一个脚手架。他甚至心细到帮女同事搭了一个用帐篷做的简易厕所。更厉害的是，他还用手机地图做了一个在外场观看首飞的攻略：路怎么走，车停哪，在哪看起飞好，在哪看降落最好，非常细致，这就是他的一贯风格。

　　C919的首飞是个里程碑，后面还有很多很多事情要完成。我们作为飞机的“强度专业”，主要职责是保证整个飞机的结构安全。大到整架飞机，小到一个钉子，我们的分析结果、试验结论直接影响飞机的安全性，一点也马虎不得。赵峻峰在技术上要求很严格。前一秒钟我们和他还在嘻嘻哈哈，但一转入工作状态，大家马上就严肃紧张起来。

　　我觉得，赵峻峰的爱好就是设计飞机，他可以心无旁骛地投入到飞机的设计和试验中。大家都觉得他是个特别不追名逐利的人，他经常说：这个奖，我就算了，给谁谁谁吧。

　　大家都围着飞机想事做事

　　讲述人：周良道（C919大飞机副总设计师）

　　我们这个大团队，主要负责飞机结构设计、分析和验证，目标是“为中国大飞机锻造强健可靠的体魄”。赵峻峰是C919大飞机全机静力试验工作的负责人，飞机要做什么样的静力试验来充分表明安全性，就归他来“策划”。

　　赵峻峰是个踏实、专心做技术的人，基本上对技术外的事情不感兴趣。他跟你聊天，说的都是专业上的事，全是技术话题，他也很适合走技术这条路。

　　有一次，赵峻峰到另外一个部门去竞聘专业总设计师。这个领域，我们都不太熟悉。我们这些了解他能力的总师，主要都是在飞机结构领域，当时也都不在评审专家组。但凭着他自己对飞机的理解和经验积累，最后排名第二，非常了不起。可以说，他用10分钟的答辩体现了他的价值，并得到了充分的认可。

　　我很满意我们的团队，他们的最大特点是担当。担当不仅仅体现在会拼、会攻关，也体现在这些年轻人有闯劲，也有韧劲。在和别人有分歧的时候，会很有耐心地去说服对方，给出专业的意见。即使在分歧很严重的情况下，他们也不是转身就走，而是更有耐心，迂回地把问题解决掉。这说明大家都是围着飞机在想事、做事。和赵峻峰他们打交道多了，就发现只要是他们认定想做的事，就千方百计地给你讲清楚，甚至跑到我办公室来不厌其烦地讲充分。

　　从ARJ21首飞、适航取证到交付运营，再到C919首飞成功，整支团队逐渐成熟，也越来越自信。我记得ARJ21在2008年首飞成功时，我们又蹦又跳很疯狂。到C919首飞，看到它轻盈地起飞、稳稳地着陆，似乎没有特别的感受，脑子里一直琢磨的是和飞机动作相关的飞机结构。对我们来说，每一次结构强度的试验本身不亚于一次首飞。

　　中国的民机事业，从无到有，越来越实。但和波音、空客比起来，还有差距。国家重视，社会关注，老百姓认可包容，这么好的环境，我们要继续咬紧牙关、负重爬坡，这样才会有机会和波音、空客一起掰掰手腕。中国民机事业的未来，扛在像赵峻峰这样一批年轻人肩上。（余建斌）