共享单车的迅猛发展，与一些人的公民素养，与当前城市管理相关法规以及执法惯性，存在一些不相适应之处，如果处理不好，将有可能多方共输

　　近日，上海一些网友和市民反映，在上海黄浦区某块临时空地上，停放着数十辆共享单车，疑似被人破坏后堆放于此。但记者实地探访后发现，这些共享单车其实是因市民使用后违规停放，被相关管理部门运至此处的。

　　这一场景有些熟悉，它令人想起一个月前发生在成都市的那一幕。那一次是因“占道经营”，成都市大约200辆共享单车被城管暂时扣押，集中码放在城管办的院子里。那密密麻麻挤在一起的“小红点”，立刻引发了沸腾的舆论。虽然有关部门事后承认扣押时依据的法律法规错了，但这些共享单车也的确涉嫌乱停乱放。

　　共享单车在许多城市发展迅猛，其对倡导健康绿色出行理念、节约以及充分利用资源、解决“最后一公里”出行难题，都善莫大焉。不过也应承认，共享单车原本极具独特优势的“无桩”模式，在当前公众自律、交通环境以及城市管理现状面前，都遭遇了“成长的烦恼”。一方面，损坏共享单车的事件时有发生，乱停乱放更是屡见不鲜。有的人与己方便了，却不考虑与他人方便，更无视相关市容管理法规，随意停放甚至直接停在盲道上。另一方面，现在的交通环境也的确给共享单车的发展造成障碍。许多城市不仅自行车道持续萎缩，在人口密集、人员流动大的地方，常常根本没有留出自行车的停放之地。

　　主客观两方面的不利因素，使得共享单车的进一步发展面临挑战。尽管从理性上，似乎都肯定共享单车是一种新技术、新模式下的社会进步，可一旦面对实际问题，处理起来恐怕就不会那么理想化。坦率地说，共享单车的迅猛发展，与一些人的公民素养，与当前城市管理相关法规以及执法惯性，存在一些不相适应之处，如果处理不好，将有可能多方共输。

　　既然不是单方面的问题，解决之道也只能是多方共同努力。就共享单车运营方来说，目前应该引起高度重视的，是尽量与城市管理部门取得沟通谅解。应该承认，现在有的城市管理法规和社区规划尽管滞后于现实，短期内却也难以改变。这个时候，与管理部门的有效积极沟通，会对共享单车的发展提供必要的润滑和助力。而对于正在享受共享单车便利的用车人来说，多替他人想想，多从他人角度想想，把车尽量停在不妨碍他人的地方，不仅是对自我的肯定，对自己所喜爱的共享单车的发展与推广，也是一份贡献。

　　而对于城市管理者来说，积极行政其实也有很多方式。集中暂时扣押违规停放的共享单车的做法，尽管对引起企业以及公众的重视可能很有效果，却也容易引发舆论反弹。毕竟，现在城市设计没有给单车停放预留多少空间；毕竟，行政的公信力不仅来自严格执法，还来自人性化执法。