创新驱动是大势所趋，对于新技术、新发明，我们鼓励创新、宽容失败，激励成功，但前提是要尊重科学规律、尊重客观现实，任何形式的盲目蛮干只会让创新变成创伪。

　　继5月23日《南阳日报》“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！”报道后，事件继续发酵——5月26日，河南南阳高新区管委会对外回应称，“水氢发动机汽车”定型量产还需改进完善，社会各界关注的40亿元投资用于南阳氢能源汽车产业园项目建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动。而同日新华社“三问南阳‘水氢发动机’项目”的报道，对当地政府是否投入巨资提出更多疑问，包括当地与涉事企业成立合资公司、购置72台氢能源公交车等，都需给公众一个合理解释。

　　“水氢发动机汽车”新闻一出，引发大面积舆论质疑，不少专家质疑其合理性。在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里——这很容易让人联想到上个世纪国内轰动一时的“水变油”的闹剧。眼下，关于水氢发动机到底是一场“画大饼”的骗局还是一项突破性技术，仍未有明确说法，此番事件的最终结论也有待相关部门后续的深入调查，但该事件暴露出的一些问题值得反思和警惕。

　　近几年来，我国新能源汽车市场迅速崛起，除了纯电动汽车被广为接受，氢燃料汽车、太阳能汽车更被视为代表着未来新能源汽车领域的发展方向。尤其随着纯电动汽车补贴退坡，一些企业纷纷加强对氢能源的布局研发，有报道指出，一辆售价117万元的氢能源燃料电池物流车补贴竟然达到100万元，如此丰厚的补贴让不少车企趋之若鹜。

　　随着资本的大量涌入, 新能源汽车产能过剩的风险正不断累积, 骗补事件层出不穷，行业出现泡沫已是不争的事实，一些没有生产资质甚至没有生产工厂的企业仅凭几辆“样板”车，便鼓吹拥有大量的前沿黑科技，依靠骗取财政补贴混得风生水起，令人触目惊心。

　　事实上，一项新技术的开拓以及新产品的应用,从来都是一项复杂而艰巨的挑战。一项新技术在诞生之初往往会颠覆外界的常规想象，也会伴随着外界质疑，其从诞生到走向成熟无疑需要经过严密的科学评估和可行性研究，需要经得起时间验证。创新驱动是大势所趋，对于新技术、新发明，我们鼓励创新、宽容失败，激励成功，但前提是要尊重科学规律、尊重客观现实，任何形式的盲目蛮干只会让创新变成创伪。

　　之前，我们有过不少类似的教训。一些地方政府出于政绩考量，在缺乏科学评估的情况下，未能在项目可实施性、投资方可靠性等方面做足功课，便盲目上马一些重大招商引资项目，并给予资金、土地等方面的大力支持，其中一些甚至是已经淘汰或即将淘汰的项目。原本用来拉动地方GDP增长、展示官员政绩的重大工程，最终变成烂尾项目，这无疑会浪费大量的社会资源，也折损了公共利益。

　　诸多教训告诉我们，无论如何，推进重大创新项目，坚守科学审慎的态度是十分必要的。

　　未来，相关政府部门需要完善项目的审核、审批机制，尤其要确保一些疑点重重项目的论证更严谨、信息更透明，同时在政策层面及时调整，加强项目的运营管理，以理性、负责的思路招商引资。相关监管部门应彻查并严惩科研造假行为，对造假者形成有力的执法威慑, 在全社会弘扬遵循规律、崇尚科学的求真精神。只有这样，才不至于重演“水变油”的荒唐骗局。