“6·26”禁毒日即将来临。公安部禁毒局有关负责人透露：目前，国家禁毒办、公安部就“毒驾入刑”问题已经与全国人大法工委、最高人民法院等部门进行多次沟通，赴各地开展调研，研究论证毒驾行为的法律适用意见，推动刑法修订案中增加关于毒驾的相关条款，解决罪行与罚则不相适应的问题。（6月24日《京华时报》）　　

　　截至2014年底，全国吸毒人员达1400万人，几乎占全国人口百分之一，这个数据令人触目惊心。再者，吸毒人员呈低龄化趋势，表明我国禁毒形势依然严峻。特别是，随着机动车、尤其是私家车的迅猛增长，毒驾现象日益突出，成为继醉驾、飙车等危险驾驶行为之后的又一“马路杀手”，严重威胁着人民群众的生命财产安全。

　　事实上，早在2010年12月，刑法修正案(八)草案，对“危险驾驶犯罪”条款进行了修改，如规定：醉酒驾驶机动车，不管情节是否恶劣、是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪。事实表明，醉驾入刑之后，这种危险驾驶行为得到明显遏制。然而，相比醉酒行为，毒驾更可怕。据相关的科研成果表明，酒后驾车人的反应能力比正常人滞后12%，而吸食毒品后驾驶则滞后21%，所以毒驾的后果远比醉驾严重。问题是，现在对于毒驾处罚较轻，刑法处罚则是空白。

　　可见，公安部推动“毒驾入刑”，也是基于公共安全考量，符合法治精神。从法理上分析，毒驾属于主观故意、明知故犯，对危险结果采取放任态度，就是间接故意危害他人。鉴于此，2014年10月31日，全国人大常委会部分人大常委在审议刑法修正案(九)草案时，建议将“毒驾入刑”，以“危险驾驶罪”论处，进一步填补交通肇事罪、危害公共安全罪之外的法律空缺，体现法制的进步，也是对生命的敬畏和尊重。

　　因此，推动“毒驾入刑”，彰显生命至上。必须厘清的是，建议增加“毒驾入刑”的法律条款，即毒驾就是犯罪，并非是提倡法律责众，多送一些人进监狱。立法重典毒驾等危险驾驶行为，其根本目的在于规范司机驾驶行为，警戒大家要依法行车；也是在用最严厉的方式提醒广大司机朋友：崇尚健康生活方式，自觉远离毒品，避免毒驾等危险驾驶行为，既是对他人生命的尊重，更是对自己生命的珍视。