相对时速超过840公里！15日上午11点20分，两列自主研制的中国标准动车组CRH-0503“金凤凰”和CRH-0207“蓝海豚”在郑徐高铁民权县境内一座高15米的铁路桥上“激情相会”，各以超过420公里的时速交会而行。208米的车身长度，从车头相遇到车尾分离，不到两秒钟。（7月16日《中国青年报》）

　　用时1.9秒，相隔1.6米，840公里相对时速，两车交会产生1平方米瞬时承重近200公斤的压力……这是“中国速度”的惊艳亮相，这是“中国制造”的重装登场。

　　“金凤凰”和“蓝海豚”—— 她们身上流淌着中国元素的设计之美，能找到京剧、龙图腾等艺术化符号；她们是“中国标准”的高精产品，“每个零件都能找到责任人”；她们内里洋溢着高科技的人文之暖，WiFi覆盖、舒适超飞机。转瞬间，她们飞驰而过。这一次，“飞”得更快、“飞”得更稳。

　　于世界而言，此次交会是世界上拟运营高铁动车组列车最高速交会和重联运行，没有之一。中国标准动车组经受住了“大考”。当然，这速度与激情的交汇，不仅是世界最高速的列车交会试验，也是两列不同型号动车组列车首次重联起来进行试验。诸多的首次、无数的第一，意味着这擦肩而“飞”的交汇，为探索时速400公里及以上高速铁路系统关键技术提供参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力的技术支撑。

　　在“中国制造2015”的版图上，在国家领导人经贸出访的篮子里，高铁是烙印着中国骄傲的厚重部分。还是数字胜于雄辩：目前，我国铁路运营里程达到12万公里，其中高铁运营里程1.9万公里。我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。

　　这一次840公里相对时速的擦肩而飞，至少有三重积极意义：一则，在技术上标志着我国已全面掌握高铁核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国标准动车组品牌，已经有了“硬实力”；二则，提振了中国制造、中国创新的信心，正如网友所言，以“中国标准”命名、为“中国制造”正名。在“双创”语境之下，它代表着从技术到标准、从制造到运营，中国经济社会勃发的创新创造的内生之力；三则，高铁“走出去”有了更强的竞争力。中国高铁已经遍及亚欧、北美、非洲等地，在中老铁路、印尼雅万铁路等项目中，亦有闪亮的表现。尤其是在“一带一路”等战略之下，中国铁路的“外交力”，不仅关系看得见的外汇，更直接关联着国家形象、民族产业。

　　砥砺前行的中国高铁，在风驰电掣中创造着“速度神话”，成为创新图强的国家名片，更成为中国经济转型的铿锵代言。