据4月3日新华社报道，根据公安部统一部署，自2017年4月以来，各地大力开展了不礼让斑马线行为的整治行动。日前，公安部印发相关指导意见，要求各地公安交管部门持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作，建立常态长效治理机制，确保人民群众平安、顺畅出行。

　　机动车过斑马线减速行驶、礼让非机动车和行人，本是老生常谈，但交通参与者们的践行情况实在不容乐观。据公安部交通管理局统计，2015年～2017年，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中，机动车未按规定让行导致的事故占90%。

　　交通参与者违反法律法规通行的情况在各地都很普遍，有的是机动车行经斑马线未按规定让行，有的是行人闯红灯。去年公安部在全国范围内部署整治行动以来，交通状况有所改善——测评显示，开展斑马线治理后，36个大城市中有21个城市通勤日高峰拥堵程度下降、高峰平均车速小幅上升。可见，交通秩序的改善对出行安全、路网通行效率的提升有一定效果，但未来还须坚持。

　　文明通行与避让，需要法律约束、技术保障和交通参与者的自觉，也需要人们具备一种习惯养成的过程意识，诸如排队、让座、不随手乱扔垃圾、夜晚会车关闭远光灯等，虽是小事，但都经过了长期的倡导和习惯培养过程，即便是现在这些问题在一些地方、一些人身上仍然不时发生。因此，公安部的“加强版”整治行动，重要且必需。

　　进而言之，交通管理同样需要科学化与精细化。一方面，多措并举，强化落实，比如交通信号灯在数量和时长上更完善、加强科技应用、对交通违法者给予更严厉的处分等；另一方面，也要治理行人“中国式过马路”和非机动车违法行为。此外，城市路权如何平衡也值得思考。

　　构建斑马线上的安全和文明，说到底在于每一个人的认识和意识，只有对生命、对安全有共识，敬畏规则，互相礼让，斑马线才能成为和谐的“五线谱”。