新势代奇骏杀进“万辆俱乐部”

东风日产SUV战略车型新势代奇骏，在上市第二个月即杀进“万辆俱乐部”，强势回归城市SUV市场。

据东风日产公布，新势代奇骏5月销量为11058辆，环比4月增长25%。至此，新势代奇骏也跻身SUV前十强。数据显示，新势代奇骏上市以来销量持续上涨，首月即突破9000辆，36天突破1.2万辆，日增订单800余份，单日订单纪录达1162份，而上市第二个月晋级“万辆俱乐部”，累计销量突破2.3万，累计订单突破4万辆。这意味着，目前新势代奇骏处于供不应求的状态。

新势代奇骏已有力冲击了竞争格局，初步实现回归城市SUV一线阵营的战略目标。东风日产副总经理任勇此前曾放出豪言：新势代奇骏“过万很平常，前三才及格”。东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示，新势代奇骏销量还有更大的进步空间。与此同时，通过内部排产的协调和作业时间盘整，终端提车周期将会进一步缩短。

东风日产原定新势代奇骏今年的产销目标为9.4万辆，由于上市后需求强劲，东风日产郑州工厂上个月已经将其全年产量上调2万辆，至11.4万辆。

新势代奇骏定位“本色SUV”，在造型上回归城市SUV主流，扩大了消费群，与此同时保持性能优势，满足“城市+越野”的双重需求，弥补了城市SUV车型“只城市、不越野”的短板，开启了新的市场方向。在配置上，新势代奇骏以X-touch全感科技的智能化引领了技术潮流。同时，新势代奇骏在定价上较为务实，以18.18万元定下主流城市SUV的新基准价。

上市首月突破9000台，36天突破1.2万台，日增订单800余份，单日订单纪录达1162份；上市次月销量突破万台，累计销量突破2.3万，累计订单突破4万……一张张成绩单在佐证着新势代奇骏非凡的市场号召力，以一个漂亮的加速跑，在SUV市场总销量榜上实现了对众多明星车型的超车行动。这颗城市SUV市场冉冉升起的“超新星”，正在以巨大的能量让“奇骏热”持续升温。

值得注意的是，新势代奇骏的强势杀入，已然在城市SUV市场引起剧变。“奇骏热”的持续扩散，对同区隔市场形成了强大的压力，迫使对手纷纷无奈出招，部分车型放弃坚持多年的加价提车，主流城市SUV市场出现难得一见的降价促销现象，让消费者普遍受益。但作为众矢之的新势代奇骏5月销量依然轻松过万，而且订单量仍在持续增加，丝毫没有降温迹象。

另一方面，得益于新势代奇骏销量跃升、逍客一贯的稳定输出，东风日产“双子星”组合的销量直逼2万辆，东风日产SUV阵营的竞合作用初步显现威力，SUV市场的东风日产板块正在崛起。随着新势代奇骏产能的提高，“新势代奇骏+逍客”这对“双子星”组合的战斗力将会更上一层楼。

由此可见，新势代奇骏5月销量破万有着历史性的战略意义：一方面，主流城市SUV市场再添新主将；同时起跑的出色表现，也意味着新势代奇骏“前三才及格”的战略蓝图变得可望而又可及，最终能否与途观、CR-V并驾齐驱，取决于接下来几个月的“直道加速”，而这实际上考量的是消费者对新势代奇骏的“录取率”，我们不妨去看看终端市场的情况。

由此可见，在新势代奇骏的带动，东风日产SUV“双子星”组合竞争力也开始呈现。目前奇骏和新逍客组合月销量已经逼近2万辆，东风日产SUV阵营的竞合作用初步显现威力。

文/图 南方日报记者 陈志杰