7月28日,广汽丰田雷凌正式上市。作为献礼广汽丰田新十年的首款车型,雷凌填补致炫和凯美瑞的空白,亦是广汽丰田突破销量瓶颈的重要举动。
自5月20日雷凌启动预售,“雷凌的订单情况都在按照计划甚至超额完成”,广汽丰田执行副总经理李晖介绍。面向年轻化,从预热到上市,乃至后续,雷凌均尝试各种创新营销,上市更盛邀“金刚狼”休·杰克曼重金打造短片《雷凌》。
李晖也首次明确雷凌和卡罗拉的关系,“是一个东西,只是定位不同,卡罗拉更豪华,雷凌更年轻”。同时,李晖也希望卡罗拉和雷凌在营销方面进行合作,共同吸引更多年轻消费者。
业内普遍认为此举是丰田布局斗大众。去年的乘联会统计数据显示,十大畅销车型中,有8款是中级车。而丰田在中国市场上不敌大众,最大败因或许就在中级车上:大众在中国市场有6款中级车型,“套娃”产品覆盖整个中级车售价区间。而丰田除一丰的花冠和卡罗拉,广丰毫无表现。随着雷凌的上市,雷凌+卡罗拉的组合,可能类似于速腾+朗逸,而年轻、时尚化将是丰田的夺宝奇兵。雷凌+卡罗拉组合要杀入第一阵营,两款车的总计月销量必须在3万辆以上。实际上,卡罗拉首月2万辆订单、雷凌首月3万辆订单,或许已让丰田看到了曙光。
重庆晚报记者 朱晓丹
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