中国汽车工业协会公布的最新统计显示,7月,汽车产销同比保持稳定增长;但是今年前7个月,汽车产销受商用车下降影响,增幅较上半年趋缓,但乘用车依然保持10%以上增长。其中SUV、MPV增速均超过30%。7月,SUV销量前十排名中东风本田CR-V、一汽-大众奥迪Q5被踢出局,足以引发重视。
乘用车保持两位数增长
7月汽车产销分别完成172.02万辆和161.81万辆,比上月分别下降7.3%和12.3%,比上年同期分别增长8.6%和6.7%。1至7月,汽车产销分别完成1350.45万辆和1330.17万辆,比上年同期分别增长9.5%和8.2%,增幅比上年同期分别下降3和3.8个百分点。
但是乘用车市场依然保持10%以上的增长。7月乘用车产销分别完成147.27万辆和135.79万辆,比上月分别下降7.9%和13.2%,比上年同期分别增长13.4%和9.7%。1至7月乘用车产销分别完成1118.12万辆和1099.18万辆,比上年同期分别增长12.2%和11%,产销首超千万辆级别。
CR-V、Q5被踢出局
具体到车型分类,今年前7个月,SUV和MPV增速均超过30%,其中SUV产销增速分别为35.7%和35.3%,MPV产销增速分别为60.3%和56.6%;轿车产销增速较低,分别为6.2%和4.9%。
尽管轿车产销增速不高,但是继6月开始至7月份,之前唯一一款中高级车帕萨特已经被踢出局,轿车销量前十的位置被中级车全线覆盖。必须提出的是,7月份,全新卡罗拉顺利跻身销量前十的位置,位居第九,当月销量为1.77万辆,势头很猛。
综合对比,进入下半年以来,整个中级车市场竞争更为激烈,排名前十中有7款车月均销量过2万辆,销量冠军福克斯7月销量为3.12万辆,可见后进者压力不小,想要跻身销量前十,月均销量近2万辆是底线。
SUV市场的竞争更为激烈。7月销量前十排名中最大变化就是,CR-V、Q5被踢出局,而上海通用昂科拉和长安福特翼博进入销量前十的位置,分别位居第九和第十,均为0.73万辆。销量冠军依然是长城哈弗,7月销量超过3万辆;其中一汽丰田RAV4上升势头很足,从6月份的第八位上升至7月份的第四位置,7月销量达到1.23万辆。MPV产销增速高达60.3%和56.6%。业界预计,伴随着全新奥德赛的上市,下半年MPV市场的竞争将更加激烈。
进口增长 出口下降
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,7月汽车企业出口为7.17万辆,比上月下降11.5%,比上年同期下降10.7%,汽车出口比同期继续呈现下降。
根据海关数据整理,2014年6月汽车整车共进口12.27万辆,比上年同期增长13.8%;上半年,汽车整车累计进口69.55万辆,比上年同期增长 30.8%;汽车整车累计出口43.79万辆,比上年同期下降8.9%。晨报记者 和玲
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