地方车展和小长假助力 5月份库存压力缓解

　　6月初，中国汽车流通协会发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）信息。调查显示，2015年5月库存预警指数为57.3%，比上月下降了3.2个百分点。需要注意的是，5月份库存预警指数与去年同期相比上升了8个百分点，处于警戒线水平以上。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，5月份是春季车展集中的时间段，不仅导致4月份一部分需求有所延迟，对6月份的需求也会透支，因此5月份的需求得到了释放。不过由于5月份的集客水平有所下降，6月份又迎来了高温季节，整体来看，经销商对6月份的需求并不看好，经营状况还会继续变差。

　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量指数有所上升，库存指数、从业人员指数、经营状况指数略有下降，调查显示，5月份市场总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，从业人员略有减少，经销商经营状况相比上月略差。5月份，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，因此，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。

　　据介绍，5月，市场总需求指数为39.9% ，环比上升3.8个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的11.9%升至22.8%；认为总需求“基本持平”的比例从33.3%降至24.5%；认为总需求量“下降”的比例从54.8%降至52.6%。

　　5月，库存指数为59.2%，环比下降3.5个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从53.0%降至48.0%；“基本持平”的比例从29.8%升至32.2%；认为“下降”的比例从17.2%升至19.8%。

　　有些车企负责人表示，车市目前陷入“滞胀”状态，对下季度的车市走向预计并不持乐观态度。经销商方面的反应比较强烈一些，作为接触一线的经销商而言，一旦市场出现成交量下滑、低迷，最先受到影响的便是经销商。经销商之所以表示出不乐观的情绪，和库存量未迟迟得到有效消化有很大关系。

　　市场上了解到，最近一段时间内各区域内的经销商均针对淡季推出了一系列的促销计划，但效果收效甚微。因为消费者持币观望的情绪比较严重，再加上受到股市高涨，资金流分散的影响，很多消费者都暂时搁置了购车计划，转为等待和观望。而且不少消费者并不认为6、7月的淡季适宜出手购车。

　　与此同时，5月份，从业人员指数为48.3%，环比下降3.2个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的18.4%降至17.5%；认为“增加”的比例由上月的13.7%降至5.8%；认为“基本持平”的比例由上月的67.9%升至76.6%。

　　5月，经营状况指数为37.7%，环比下降2.2个百分点。调查显示：经营状况“一般”的企业从56.0%降至48.0%；经营状况“好”的比例从上月的7.1%升至8.8%；经营状况“不好”的比例从上月的36.9%升至43.2%。

　　随着库存压力的持续增大以及暑期的到来，市场正全面转入淡季。预计在未来1-2个月内，终端市场会出现更大规模的降价促销潮。另外随着厂家对产能计划的调整，之前一些热门车提车比较困难的情况会逐步得到缓解。流通协会方面的专家建议：对于曾有计划购车的消费者，并不一定非要等到金九银十，在淡季期间仍有适合出手的机会，所以应观察好市场把握住时机。（中国经济网记者 黄春棉）