@保定小缸哥：一个4S人眼中的4S

在4S的工作中，我发现一个共同问题：很多车主对4S又爱又恨。爱是因为买车的时候由兴奋引起的骚动，恨是因为在出现问题的时候得不到有效的解决，那么4S店到底是一个什么样的社会组织呢？

在我的脑海里，4S分为两大类，一类是玩区域垄断搞着霸王条款，以利益最大化为目标，另一类貌似口号以客户为中心，实际上也是以盈利为目的。但两者的不同在于对客户的重视程度上。笔者曾有幸在上海大众唐山地区的一家六星4S店里工作过，绝大多数客户在店内都能够得到良好的服务，员工以让客户满意为诉求，员工的理念是客户满意了我才会挣到钱。另一类情况则是来一个宰一个，恨不得宰一个吃一年。消费者对车的喜爱更多是对该品牌4S店服务的信赖和认可。所以笔者觉得，4S未来的发展潜力在于决策者的眼光。

那么4S店到底是做什么呢？4S指的是整车销售、售后服务、配件供应和信息反馈。4S店的业务部门即销售和售后两块，在消费者看车购车的过程中多数都不会考虑到售后情况，更多是把注意力放在车的配置和价格上面。所以在销售过程中，优秀的销售团队成员间会不断配合不断掩护且让您感觉不到，甚至客户多花钱也乐呵呵。试想：N 万的车都买了，客户真的会在乎那零零散散的东西吗？无非诉求一个心理安慰感。所以，到一家4S店内先看销售人员之间有没有交流，精神面貌是不是饱满，至于谈判技巧笔者后期会专门写一篇文章。

新车买完后，就是使用与维护。由于质保的要求几乎大多数车主都会在4S进行车辆维护，在4S中，配件，维修技术也的确更有保障。但是，维护的时间、费用往往成为车主们的吐槽点。其实笔者想说：车主朋友们利用好预约电话，时间就不是问题了，至于费用，大部分客户理解不了工时费，其实，工时费是可以打折的，成熟的店会定期做活动，要持续关注。至于索赔问题，很多4S为了提高产值往往会以出现问题后无法索赔为要挟，其实，不同品牌的厂家索赔政策也不同，以雪佛兰为例，一年内只要店内有两次保养记录即可，对保养内容没有太高要求，即很多所谓套餐、清洗养护项目是与索赔毫无关系的。另外，如果与店内某位服务顾问熟悉建立良好关系后，很多东西是可收费可不收费的。

说了这么多，4S只是个经销商，我们选择4S是因为配件有保障，索赔有保障。4S为了留住客户，往往会强调配件的正宗，但是圈里人都知道，4S店的配件其实通过其他渠道也可得到的，完全没有问题。4S之所以会店大欺客是因为消费者不清楚4S的模式和厂家的政策，隔行如隔山，典型的信息不对称而已，汽车又是贵重商品不得不为索赔担忧。任何事情，当你了解了就不恐惧了。