@缸哥：碰撞测试 车厂作弊？

原标题：爆料：为了C-NCAP得5星，车厂作弊？

从工信部油耗，到安全碰撞测试，到车主满意度调查，在一个造假盛行的时代，消费者该信谁？如果这些权威机构都不可信，最终该怎么办？缸哥给缸丝抛出这个话题，欢迎大家讨论。
今日缸丝@爱吃肉的行者在微博上给缸哥(微信号kf12gang)爆料：

日前，我在某汽车厂的研发中心一个会议室里看到了白板上书写着对应碰撞实验特制车的改签对策，包括如何改进一些钣金结构件，确保第二次碰撞效果等等，我相信是车厂进行了碰撞预演，发现问题后，对送检车辆做特别改进。这就不难理解为什么越来越多的五星碰撞应运而生了。你们有啥看法？@封士明 @12缸汽车网

而据我了解天津（CNCAP所在地）这边多数测试车辆应该也是从4S买的，不过由于厂家早早就和店里打过招呼了，如何识别此类客户，所以4S会接受订单后告诉厂家，安排特制车。表面流程上看来都是合理的，但实际操作起来就被车厂玩了。

@好好好立克：上有政策，下有对策；欧洲碰撞测试是在市场上随机买车回来做测试，中国测试是车厂自己送车去做测试，不是明摆着随车厂自己做手脚么？

@车辙余建良：真正的独立检测机构，应该是随机到4S店买一辆拿来碰撞测试。企业送检，不做假那是傻瓜。

@刘小胖轻松推大盘：哎，都是应试教育惹的祸，根深蒂固啊 ~~~

@VIP_路人： 所以说中国的碰撞检测机构都只是赚钱工具。

@i苏青：现在的车不碰个5星，都不好意思说自己是国产的。

缸哥(微信号kf12gang)点评：

缸哥(微信号kf12gang)以前评论过JDPOWER在中国搞满意度调查是如何变形走样的。现在每次看到C-NCAP定期发布的这些抽样碰撞的结果，貌似一张汽车奥运会的成绩单。但是既然是奥运会，就必然有运动员作弊。想法设法弄特制车参加碰撞测试，获得“汽车奥运会”的好成绩，然后大肆宣传，已经成了圈里的秘密。

不用特制车，你就吃亏了，拿不到好名次，怎么和老板交代？久而久之，大家都这样玩，独立测试机构的公信力也就会荡然无存了。

从工信部油耗，到安全碰撞测试，到车主满意度调查，在一个造假盛行的时代，消费者该信谁？如果这些权威机构都不可信，最终该怎么办？