“大搜车是不是关门大吉了？！”沉默总是被舆论赋予各种想象力。因不喜扎堆推广，大搜车自2013年6月开业以来，一直被寡言所累。这种揣测在大搜车推出面向B端产品车牛时，似乎得到了没有被否认的证实：二手车这块肉，C端是炒不出香味儿的。

　　姚军红对此颇有感慨：“任何一种成功的商业模式，都是进化出来的，没有彻底摸清、站稳之前，我们选择沉默，做忍者神龟！”

　　那这一年半的时间里，大搜车在做什么？被外界视为战略调整乃至方向大调头的车牛，又解决了大搜车的什么困惑？

　　“站稳脚跟再2C”

　　对车牛的构思、测试始于2013年12月份的一场总结会。专注做零售的大搜车，在成立的半年内，单店零售230台车。这个数字是什么概念？对比同时段美国最大的二手车零售商CarMax的单店平均销量300台，成立仅半年的大搜车在交易量增长的逻辑认证上，开局不错。

　　但姚军红注意到一个问题，这笔“开局不错”是生生靠人力和经营面积堆出来的。“最高峰的时候，北京门店2万平方，有一百四五十号人。”成本转化的不划算逼迫大搜车进入第二个阶段：既然交易增长不是核心短板，那么该如何提高人效比？坪效比？单位经济效益展开倒推，如何拆分并提高到店转化率？

　　姚军红特意注解：论证到店转化率、人效比、坪效比是一个生存层面的逻辑问题，单做服务体验只是走持续优化的概念，对零售的承载、消化层面是没用的。

　　明确了这个路数，大搜车的出手方式就不难理解：通过网络痕迹倒推需求，在用户进店的瞬间，就能清晰的知道他看过什么车、中意的品牌、有可能感兴趣的其他车型等具象问题，在沟通时做到“理解”。“运算消费命中率，是未来市场的核心能力。”

　　逻辑的第二个环节是对效率环节的认知。即便是相对成熟的美国市场，C2C都只是小份额的市场比例。与其等待这个市场的井喷，不如主动的做出些事情，催化行业链条的精简。那怎样往前走一步，将二手车的交易模式变为C2B2C？“这就要求在B和C两边都有一个产品出来。”

　　2013年汽车流通协会的统计报告显示，整个二手车经营企业共有34664家、15.5万人从业人员。而在大搜车提供的数据中，5月6号发布、截止到9月4号，车牛的注册用户数共计77682名。这群被下意识打上“中介”标签的商贩，在姚军红的朋友圈里，有着对同行“重信誉、乐于分享”的另一面：靠关系走车源的他们，不会在这个圈子里坏了自己的名声。以往封闭的信息环境、车源渠道，借助智能手机的普及得以释放，商贩们需要一个共同发声、一起做生意的地方。

　　车牛一个个找到了他们，或者说，他们一个个呼唤出了车牛。

　　“我们是什么？是多功能插座。”

　　车牛要做的就是二手车车商社群，依靠信息分拣做商贩互动、车源分享、实时沟通、需求的提出与被满足等一系列车商们亟待解决和扩宽的基础问题。

　　现阶段的工作在持续优化信息的分发与简化上。但在姚军红的设想中，这一平台的运行轨迹是：信息-交易-金融-服务。而在每一个环节之上，又可以拓展出多条价值分支——

　　1、信息：保险记录、维修记录等在案记录；二手车估值参考；

　　2、交易：B2B/B2C/C2B，每一层交易服务商的打通；

　　3、金融：利用二手车库存做融资、消费贷款、车辆保险等；

　　4、服务：接入车辆整备翻新、汽配维修、物流运输等。

　　每一个商贩背后，就是几辆、几十辆不等的二手车。每一辆二手车及它所承载的数据、资产背后，就是价值链条的延展。举个简单的例子，如果在卖出之前的闲置时间内，将这些资源分发给租车后台，通过地点、车型、价位等不同属性匹配租赁需求，将是另一种巧妙转化。

　　所以说，姚军红将目光放在更多的接口打造中。可以是成熟的体系架构合作，但更欢迎内置为大搜车系统内的业务分支。建立在大量重资产的储备之上，发展出多种轻角度撬起。“我希望邀请所有的行业同行，包括所有的创业者，来利用我这个插座快速通电。”

　　能不能快速的探知需求群体？能不能快速的开发产品满足需求？这些都成为衡量合作的起点。利用全链条的合作来产生持续的势能，并适时自建分流：“只要你的产品能让车商爽，我就愿意跟你对接，甚至投资你。”

　　姚军红引入他感受到的冲击波：“最大的两个机会方向，一是你成长为具备人格魅力的人，二是你打造一个平台，人人都有人格魅力。”

　　可是，2B的生意始终是不赚钱的，用深入到田间地头的地推消耗来搞一门B端层面的生意链，值吗？这就又回到那个最开始的问题上，互联网精简的是基础效率，但它的出现并没有全范围改变商贩们的生活，不会输入网址的大有人在，但QQ、微信等实时通讯工具却做到了更广泛的信息共享。

　　目前甚至一段时间内的二手车都无法完全摆脱B端，那么，将人与人、人与车之间的信息交互做到极致简单就是眼下事。“我们成了别人做不起，我们不成会变成别人前面很大的一个绊脚石。花这么大精力都不成，那另外一家要怎么才能成？”

　　憋得太久的姚军红最后说：“是因为我们已经是一只不死的小强。大搜车的下一步修炼是依托1年多来在零售端积累的实战经验，彻底打通B2C。”