@肖勇：传祺坚决不造低于4 万元的车

    “中国轿车市场太需要一款有冲击力的产品了，目前还没有一款中国品牌车型在12万～18万元之间的中高级轿车领域能够达到月销3000辆以上。我希望传祺GA6 成为这个开拓者。”近日，广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇在接受记者采访时如此表示。

    在广州车展上全球首发亮相的传祺GA6 ，引发了人们对自主品牌中高级轿车市场力的关注。目前主力驻扎在10万元领域的自主车企，还没有一家能在中高级轿车市场打开局面。一向不打价格战的广汽传祺，在今年铁定能完成11.5万辆销售目标的背景下，决定用新车传祺GA6 来逆袭车市。

    肖勇说，传祺GA6 将于12月20日正式上市。对于传祺来说，这是一个非常有意义的日子，因为在4 年前的12月20日，首款传祺轿车就在举办过广州亚运会开式的“海心沙”上市。这4 年来，传祺品牌的进步有目共睹，而传祺GA6 的上市，也将成为广汽自主4 周年成绩的总结。

    据介绍，传祺GA6 搭载了全新1.8T涡轮增压发动机，以及7 速G-DCT 手自一体变速箱，技术力不输于合资车企。在动力总成的研发上，传祺可以说为自主品牌争了光。

    目前，多数自主车企都已采用正向开发模式，但人们也看到，一些在研发上“倾尽所有”的企业，产品市场表现却不尽如人意。在肖勇看来，正向开发的风险的确很大，如果不能把研发和市场紧密结合，结局可能会很悲惨，而逆向开发则不用承担设计失败的风险。

    “正向开发付出的代价是很大的，投入了很多的研发费用做开发，市场不一定叫好，这个时候就面临一个选择，是继续正向开发，还是放弃正向开发。”肖勇说，全新研发一款车型，从底盘技术，到车型设计，没有9 到10个亿是做不下来的。传祺为什么能做到这一点？除了产品得力，销售团队、市场团队够拼命之外，最主要的一点是集团的支持。正是因为有广汽集团这个强大的后盾，传祺才能坚持正向开发，并走到了市场前面。

    “要想每推出一款车型，都能成为热销车型，我觉得没有捷径可言，只有用心，把技术开发和市场需求紧密地结合起来。”肖勇说，传祺能成功，就是因为大家一条心，所有人都听市场的。销售部门不能代表市场，必须采用大量的科学调研，听取顾客的声音，然后把这些声音归纳起来，形成一个观念交给研发部门，研发部门竭尽全力配合市场需求，如此才能成功。

    目前，一些合资企业将产品战线拉得很长，甚至推出了起价不到4 万元的A0级车型，对自主品牌产生了很大冲击。在肖勇看来，所有合资品牌到中国来都是要挣钱的，他们会去抢夺有利可图的市场。“我认为，A0级车拼到4 万元以下已经违背了基本的造车理念和价值观念。4 万元绝对造不出好车，凡事都应该有一个底线”。

    肖勇表示，传祺品牌目前还没有介入到A0级市场，哪怕是传祺GA3 也属于A+级，但这并不代表传祺不向A0级挺进。“不过，我们要做就一定做高品质、高性能的，不会为了竞争去打造低于4 万元的车”。

    针对合资品牌对自主品牌的下压，肖勇表示：“你进攻我的市场，我也可以进攻你的市场。你向A0级发起冲击的时候，我就向你的B 级市场发起进攻。”

    对于未来的产品规划，肖勇表示，传祺2015年和2016年会密集投放6 ～7 款车型，2015年上半年会推出一款紧凑级SUV 传祺GS4 ，而下半年则会推出2.9 米轴距的C 级车。“最近5 年内，我们不会考虑往下走，而是持续向上走。”

    根据去年的数据，传祺实现了8.5 万辆的销售量，销售额达到88亿元，利润只有2.75亿元。肖勇说，如果按照利润率来算的话，真的是非常可怜，连3%都不到，而这几年传祺在研发上的投资却有不少大手笔，可见其并没有真正赚钱。

    肖勇认为，传祺目前还不到盈利的时候，因为规模效应还没有形成。如果年销量达到20万辆以上，相应的盈利水平会有所体现。“目前经销商的日子比我们主机厂的日子好过，去年大概有68% 的传祺经销商是盈利的，有30% 多的经销商由于新加入的原因没有盈利，到了今年基本上都赚了钱”。

    “中国汽车行业已经到了突破和爆发的时机，未来5~10年，一定会诞生与国际品牌不相上下的世界级品牌。”肖勇说。（记者王超）