@王欢：日系车为何难以赶超德系车？

　　【环球网报道 记者 王欢】在汽车领域，关于日系与德系的较量似乎从未停止过，虽然日、德系汽车都拥有更加高端的子品牌，但是通过比较来看，日系汽车无论是造价还是魅力度都远远不及德系汽车。举例来说，德系汽车三大豪华品牌梅赛德斯奔驰、宝马以及奥迪都拥有独具魅力与个性的高端汽车改装品牌子公司，分别是奔驰 AMG、宝马 M以及奥迪quattro(RS车系)，那么这些子品牌都有哪些个性与特点呢？Record Japan网站9月15日对此进行了介绍。

　　梅赛德斯奔驰AMG：强烈的引擎声令人过耳难忘

　　AMG公司是一家隶属梅赛德斯奔驰的改装车厂商，在1967年由戴姆勒奔驰的两位工程师共同建立，1999年被梅赛德斯奔驰收购，成为该公司的改装车分部。AMG早于1960年代开始参与赛车，如今不仅为F1赛事提供技术支持，还发展为一家集整车开发与改装的汽车公司。

　　提起AMG，最具魅力的当属其强烈的引擎改装，其推出的V8引擎发声极其凶悍，虽然加速力与引擎声都是AMG的主要魅力点，但是相比加速力，引擎声更能给人留下深刻的记忆。去年推出的AMG GT更是一款完成度颇高的上乘之作，这也是AMG公司从一家引擎研发公司发展为整车研发改装公司的标志性产物，并且完全颠覆了人们对AMG公司的印象与认识。

　　宝马M：极具操控感

　　宝马 M公司原本是宝马特别设立用来参与赛车运动的特殊部门，但后来逐渐转变为专门从事开发原厂高性能车款与原厂性能化改装套件的部门，并于1992年独立成为宝马汽车子公司。早于1980年代，宝马以3系为平台开发了一款入门赛车M3，最初版本搭载的高转速自然吸气2.5L直列4缸引擎，成为当时首屈一指的高性能汽车，因此一经推出便引起了巨大反响。

　　自初代M3取得成功后，宝马M系列就一直延续着神话，不过其真正的精髓在于驾驶操控感，除了M3以下，M5也相当有人气，与奔驰AMG相比，宝马M系的驾驶舒适度更胜一筹。另外，宝马自1978年推出M1跑车之后，80年代期间一直从事F1赛车引擎研发，如今推出的全新运动轿跑M3、M4依然备受欢迎。

　　奥迪RS：强劲的AWD全时四驱动力系统

　　与奔驰AMG以及宝马M相比，奥迪RS的起步相对更晚，奥迪RS是由奥迪赛车部门子公司quattro研发打造的高性能运动车系， quattro公司成立于1983年，起初主要负责高性能私人定制与配件的研发。

　　首款RS车型RS 2 Avant是由奥迪与保时捷合作研发，奥迪提供了基础构件，而保时捷则负责全面改造，该车的诞生也奠定了奥迪在高性能车界的地位。

　　值得一提的是，quattro一词在意大利语中代表“4”的意思，不过对于奥迪来说，该词还有含有其他含义，那就是四轮驱动系统，因此，quattro不仅代表一家公司的名字，同时也代表着奥迪四驱技术。

　　奥迪是全球首家将四驱技术运用到民用轿车的公司，目前奥迪所有RS车系均采用了全时四驱系统，因此相比奔驰AMG以及宝马M的后轮驱动，奥迪RS的最大魅力也就在于AWD全时四驱系统，这也是RS车系性能的精髓所在。

　　总体来看，德系汽车品牌中无论是奔驰AMG、宝马M还是奥迪RS，都具备了独特的性能以及魅力特点，与之相对，日系汽车则比较缺乏具备强烈个性的汽车品牌，这也是日系汽车无法胜过德系汽车的根本原因。