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汽车产销突破两千万是喜还是忧

//www.workercn.cn 2014-01-29 09:00:58 来源:中工网—《工人日报》 

  据中国汽车工业协会最新统计,2013年国产汽车产销首次突破两千万辆大关,创全球历史新高,并连续5年蝉联全球第一。国产汽车产销突破一千万辆,用了半个世纪,而从一千万辆到两千万辆,仅仅用了4年时间。这一增长速度在世界汽车发展史上,简直就是一个奇迹。

  中国汽车社会来得太快

  国产汽车产销突破两千万辆大关之际,全国不少城市大面积被雾霾笼罩,空气质量重度污染。汽车排放的尾气是雾霾形成的重要原因之一。全国600多个城市几乎都存在程度不同的交通拥堵,越来越多的大城市已经或正在酝酿推出汽车限行、限购措施。汽车保有量增长过快,已经对环境和交通带来极大压力。 

  清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士表示,美国汽车年销量从几万辆到1700万辆,用了一百多年时间,而中国从2001年的两百多万辆到2013年的2200多万辆,仅仅用了十几年时间。中国的汽车社会来得太快,各方面都还没有做好准备。

  中国汽车拥有量增长过快

  根据公安部交管局发布的数据,截至2013年10月底,我国机动车保有量为2.5亿辆,其中汽车1.35亿辆,其余是摩托车。1.35亿辆汽车减去俗称农用车的1500万辆低速货车,1.2亿辆汽车保有量中,私人拥有的汽车超过8500万辆,比10年前增长了13倍。最近两年,私家车以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

  过去10年,大中城市汽车保有量增长更快。2003年,全国仅有北京汽车保有量超过百万辆;到2013年,全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。北京汽车保有量已经超过500万辆,居全国第一。

  汽车保有量的快速增长,带来了燃油供应压力、交通拥堵压力和空气质量压力。

  如何处理好汽车与社会、汽车与环境、汽车与行人的关系,成为中国进入汽车社会后,所必须处理的重大关系。然而遗憾的是,这几大关系处理得并不好,以致在一些大城市,已经车多为患。

  未来十年还会较快增长

  中国汽车保有量达到1.2亿辆,千人拥有量约为89辆。这一水平与全世界平均千人146辆的水平,还有不小差距。 

  中国一些特大城市,千人汽车拥有量已经超过全球平均水平,和一些发达国家的大城市相差不多。但是由于国外进入汽车社会所花时间较长,准备要充分得多。而中国一些特大城市,从自行车时代直接进入汽车社会,道路、停车设施等各方面的准备都严重不足。

  中国老百姓享受汽车文明的权利,是什么都阻挡不住的。尽管交通拥堵严重、空气质量恶化,但买车的人还是越来越多。

  由于刚性需求的存在,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计,未来5到10年,中国汽车产销将以8%至10%的速度继续增长。

  有专家分析认为,中国汽车保有量的峰值是3亿辆。估计过不了几年就可以实现这一目标。

  赵福全认为,如何适应汽车不断增长的趋势,堵是堵不住的,必须另辟蹊径。一方面大力发展节能减排效果显著的传统能源汽车,一方面大力发展零污染零排放的新能源汽车。另外在汽车消费模式上,鼓励购买限制使用。平时上下班不开车乘公交,节假日开车出行。这种消费模式既可以保持中国汽车产业的健康发展,又可以有效减少汽车出行,节能减排。

编辑: 柏丹

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