汽车产销突破两千万是喜还是忧

　　据中国汽车工业协会最新统计，２０１３年国产汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，并连续５年蝉联全球第一。国产汽车产销突破一千万辆，用了半个世纪，而从一千万辆到两千万辆，仅仅用了４年时间。这一增长速度在世界汽车发展史上，简直就是一个奇迹。

　　中国汽车社会来得太快

　　国产汽车产销突破两千万辆大关之际，全国不少城市大面积被雾霾笼罩，空气质量重度污染。汽车排放的尾气是雾霾形成的重要原因之一。全国６００多个城市几乎都存在程度不同的交通拥堵，越来越多的大城市已经或正在酝酿推出汽车限行、限购措施。汽车保有量增长过快，已经对环境和交通带来极大压力。　

　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士表示，美国汽车年销量从几万辆到１７００万辆，用了一百多年时间，而中国从２００１年的两百多万辆到２０１３年的２２００多万辆，仅仅用了十几年时间。中国的汽车社会来得太快，各方面都还没有做好准备。

　　中国汽车拥有量增长过快

　　根据公安部交管局发布的数据，截至２０１３年１０月底，我国机动车保有量为２．５亿辆，其中汽车１．３５亿辆，其余是摩托车。１．３５亿辆汽车减去俗称农用车的１５００万辆低速货车，１．２亿辆汽车保有量中，私人拥有的汽车超过８５００万辆，比１０年前增长了１３倍。最近两年，私家车以年均１４００多万辆的速度迅猛增长。

　　过去１０年，大中城市汽车保有量增长更快。２００３年，全国仅有北京汽车保有量超过百万辆；到２０１３年，全国有２９个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等８个城市超过２００万辆。北京汽车保有量已经超过５００万辆，居全国第一。

　　汽车保有量的快速增长，带来了燃油供应压力、交通拥堵压力和空气质量压力。

　　如何处理好汽车与社会、汽车与环境、汽车与行人的关系，成为中国进入汽车社会后，所必须处理的重大关系。然而遗憾的是，这几大关系处理得并不好，以致在一些大城市，已经车多为患。

　　未来十年还会较快增长

　　中国汽车保有量达到１．２亿辆，千人拥有量约为８９辆。这一水平与全世界平均千人１４６辆的水平，还有不小差距。　

　　中国一些特大城市，千人汽车拥有量已经超过全球平均水平，和一些发达国家的大城市相差不多。但是由于国外进入汽车社会所花时间较长，准备要充分得多。而中国一些特大城市，从自行车时代直接进入汽车社会，道路、停车设施等各方面的准备都严重不足。

　　中国老百姓享受汽车文明的权利，是什么都阻挡不住的。尽管交通拥堵严重、空气质量恶化，但买车的人还是越来越多。

　　由于刚性需求的存在，中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计，未来５到１０年，中国汽车产销将以８％至１０％的速度继续增长。

　　有专家分析认为，中国汽车保有量的峰值是３亿辆。估计过不了几年就可以实现这一目标。

　　赵福全认为，如何适应汽车不断增长的趋势，堵是堵不住的，必须另辟蹊径。一方面大力发展节能减排效果显著的传统能源汽车，一方面大力发展零污染零排放的新能源汽车。另外在汽车消费模式上，鼓励购买限制使用。平时上下班不开车乘公交，节假日开车出行。这种消费模式既可以保持中国汽车产业的健康发展，又可以有效减少汽车出行，节能减排。